ವರ್ಷಗಳ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ 58 ಆಳ್ವಿಕೆ

ಕ್ರಾಂತಿಯ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ವರ್ಷದ ನಂತರ
ಕ್ರಾಂತಿಯ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ವರ್ಷದ ನಂತರ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 58 ಇಯರ್ಸ್ ಲೇಟರ್ ಲೇಟ್ ಮತ್ತೆ: ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡ Secaattin Sevgen ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರಿನ ಯಂತ್ರ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ TULOMSAS ಭೇಟಿ. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾರಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು,

Secaattin Sevgen: '. ಇದು ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾದದ್ದು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಆದರೂ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಂಡದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಕಾಟಿನ್ ಸೆವ್ಗೆನ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಾಲ್ ಗೊರ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ನಂತರ 58 ಅನ್ನು ಮರು-ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. "ಕ್ರಾಂತಿ" ಟರ್ಕಿ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕ, ಅವರು 1961 ವರ್ಷಗಳ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ Eskisehir ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮೂಲಕ 170 ಸಾವಿರ ಜನರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು ಇಂದು ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾದ್ದರಿಂದ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಸೆವೆಗೆನ್, TÜLOMSAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹೇರಿ ಅವ್ಕಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಿವಿಧ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಯುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅವರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಿನ ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತರು. ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಬಂದ ಕೆಲವು ನಾಗರಿಕರು, ಕಣ್ಣೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಆಲಿಸಿದ ಸೆವ್ಗೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷಣದ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರಸ್ಪರ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಿದರು, ಅವರ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

TÜLOMSAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅವ್ಸೆ ಅವರು Şecaattin Sevgen ಗೆ ದಿನದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. Sevgen, ಟರ್ಕಿ ಪ್ರಪ್ರಥಮ ಸ್ವದೇಶೀ ಅವರು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತಂಡದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೇಗೆ ಸಂತೋಷ ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಕ್ರಾಂತಿ" ಹೇಳಿದರು: "ಅಧ್ಯಕ್ಷ Cemal Gürsel ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗಣರಾಜ್ಯೋತ್ಸವ ಸರಣಿ ಕಾರು ನಂತರ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿನ Eskisehir ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಇದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯದ ನಂತರ ವ್ಯವಹಾರವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ? ಹಾಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿಗೆ ಸೆಮಾಲ್ ಗುರ್ಸೆಲ್, 'ನೀವು ಯಾಕೆ ಇಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ?' ಅವರು ಕೇಳಿದರು. ಹಣಕ್ಕಾಗಿ 800-900 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ಗಳು ಆ ಮನುಷ್ಯನು ತುಂಬಾ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ. 1978 ರವರೆಗೆ, ನಾವು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲ ಸ್ನೇಹಿತರಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಅಸಮಾಧಾನದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಕ್ರಾಂತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೆಮಾಲ್ ಪಾಷಾ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಾಹನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡು ಉದ್ದೇಶ ಸಾಧಿಸಿದನು ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಉದ್ದೇಶ, ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ನೀವು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ನಂತರ, ಆದರೆ ನೀವು ಒಂದು ವೇಳೆ, ಒಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, "ಕ್ರಾಂತಿ ವಾಹನ, ಭವಿಷ್ಯದ ಉಲ್ಲೇಖಿತ, ವಂಶಜರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸ, ಸೂಚಿಸುವ ಅಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ" ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. TÜLOMSAŞ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು, ಟರ್ಕಿ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ..

ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕಥೆ

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಾಲ್ ಗೊರ್ಸೆಲ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 4 “ಕ್ರಾಂತಿ” ಕಾರನ್ನು 1961 ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನ ಕಾನೂನುಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಗೋರ್ಸೆಲ್ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ನಂತರ, ರೈಲನ್ನು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

TULOMSAS ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ 0002 ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು 0002 ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಡೆವ್ರಿಮ್, ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 4,5 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸಾವಿರ 250 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಭದ್ರತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸ್ಲೈಡ್ ಶೋಗೆ ಜಾವಾಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

1 ಕಾಮೆಂಟ್

  1. ಮಹಮ್ಮತ್ ಡೆಮಿರ್ಕೊಲ್ಲಲ್ಲು ದಿದಿ ಕಿ:

    ಆ ಸಮಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು, ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಕನಸು ಕಂಡರು, ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಮ್ಮ ಎನ್ಮಿಲೆಟಿಮ್ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು