ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಸಾರ್ಪ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ

ODU ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ 'Samsun-Sarp ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ವರದಿಯಲ್ಲಿ; "ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ," ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

"ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಸಾರ್ಪ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ"

ಒರ್ಡು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ಒಡಿಯು) ಉನ್ಯೆ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಆಫ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟಿವ್ ಸೈನ್ಸಸ್ ಡೀನ್ ಕಚೇರಿಯು 'ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಸಾರ್ಪ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಕುರಿತು ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಸರ್ಪ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ಪ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್‌ಬೈಜಾನ್‌ನಂತಹ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:

"ಆರು ನಗರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಂತರಿಕ ವಲಸೆ"

ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್, ಓರ್ಡು, ಗಿರೆಸುನ್, ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್, ರೈಜ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟ್‌ವಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಂತರಿಕ ವಲಸೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೀಮಿತ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು.

"ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ"

ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ. ವಲಸೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಒತ್ತಡಗಳು ಅದು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇಡೀ ಟರ್ಕಿಗೆ ನಗರೀಕರಣ, ಹೂಡಿಕೆ ವಿತರಣೆ, ಜೀವನ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ನ್ಯಾಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತ ಸಮಾಜವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

"ಹೈವೇಗಳ ಬದಲಿಗೆ ರೈಲ್ವೇಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು"

ಆಧುನಿಕ ಎರಡು-ಪಥದ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 6-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. 6-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅಗಲ 37,5 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, 2-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅಗಲ ಕೇವಲ 13,7 ಮೀಟರ್. ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ವೇದಿಕೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಡೇಟಾ, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು YHT ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಬೇಕು. (ಮುಸ್ತಫಾ ಕಿರ್ಲಾಕ್ - ಸೈನ್ಯದ ಘಟನೆ)