ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್, “ನಾವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ, 30 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು 18 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ."
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್, “ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 69 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಒಂದು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾವು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಎಂದರು.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, “69. "ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಸಭೆ"ಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಈ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಗಳು "ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಪ್ರದಾಯ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು "ಮಾರ್ಗವೇ ನಾಗರಿಕತೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ತರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, "ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನ ರಾಜಕೀಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದವು.
ದೂರದ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ನಡುವಿನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಸಂವಹನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಟರ್ಹಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ನಾಗರಿಕತೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪದದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಇದು ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು:
“16 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು 20 ಸಾವಿರದ 541 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 26 ಸಾವಿರ 642 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ 77 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ನಾವು 185 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 625 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ 39 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು, ನಮ್ಮ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದರಂತೆ, ನಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ 2ರಷ್ಟು ಸಂಚಾರ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು ವಾರ್ಷಿಕ 81 ಶತಕೋಟಿ 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಇಂಧನ-ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 771 ಮಿಲಿಯನ್ 3 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.
"37 ಪ್ರತಿಶತ ರಸ್ತೆಗಳು BSK ನಿಂದ"
ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸುಧಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಭೌತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 37 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿರುವ 25 ಸಾವಿರ 215 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಬಿಎಸ್‌ಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ 86 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು 2 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ತಾವು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸು, ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಅವರು ದೇಶದ ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸುರಂಗಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ, 30 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು CO18 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ." ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಕೃತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 62 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ.
"ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"
ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ವಯಸ್ಸು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಚಿತ್ರ ಆಧಾರಿತ ರಸ್ತೆ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಚಲನಶೀಲತೆ 2,5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, "ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಪಘಾತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜೀವಹಾನಿ" 5,72 ರಿಂದ 1,79 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ , ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯು 69 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಎಂದರು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ BSK ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು.
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ದಣಿವರಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, 2003 ರಿಂದ ನಡೆಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. .
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ