"ಒನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒನ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಅನಾಟೋಲಿಯಾ, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ಗಾತ್ರ." ಎಂದರು.
ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿರುವ ಟರ್ಕಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಆಧಾರಿತ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
"ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ" ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಯುಗದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಗಳು ತಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಗೇಟ್ವೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿ ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ. ನಾವು ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ."
"ಸಕ್ರಿಯ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ"
ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "ಒನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒನ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಚೀನಾ, ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಹೂಡಿಕೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯ ಪೂರ್ವ.
ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮತ್ತು ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ದೇಶಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಸಕ್ರಿಯ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. "ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್" ವಿಧಾನ.
ಟರ್ಕಿಯಿಂದ "ಆಧುನಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ನಡುವಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚೀನಾದಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗ, ಒದಗಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ "ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ನಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶದೊಳಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷ. ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
"ಒನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒನ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, "ಅನಾಟೋಲಿಯಾ, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ಗಾತ್ರದ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿ. "ಆರ್ಥಿಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜನರ ನಡುವೆ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ"
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ 3 ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಜರ್ಮನಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಹಂಗೇರಿ, ಸರ್ಬಿಯಾ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ, ಟರ್ಕಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಬಾಕುದಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ 829 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಮಧ್ಯ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಲೈನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ದಿನಕ್ಕೆ 1,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹರಿವು ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
"ಮಾರ್ಮರೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್, ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ, ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಉತ್ತರ ಏಜಿಯನ್ ಪೋರ್ಟ್, ಗೆಬ್ಜೆ ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಂತಹ ಮೆಗಾ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. , 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. ನಾವು ಪ್ರಯೋಜನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿರುವ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. "ನಮ್ಮ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅನಿಯಮಿತ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ."
"ನಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಫೋರಂಗೆ ಹಾಜರಾಗುತ್ತೇವೆ"
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರೆನ್ ಝಿವು ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 25 ರಂದು 2 ನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸರಿಸುಮಾರು 15 ಮಂತ್ರಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ಈ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆರ್ಥಿಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವೇದಿಕೆಯ ಮುಂದಿನ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 12 ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. (UBAK)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ