ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ

ಟರ್ಕಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಗ್ರೂಪ್ (TOGG) CEO Gürcan Karakaş ಉಲುಡಾಗ್ ಎಕಾನಮಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

"ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಇಕೋಸಿಸ್ಟಮ್ ಭವಿಷ್ಯದ" ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಕರಕಾಸ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಗಾ-ಟ್ರೆಂಡ್ ಇದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು 3 ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಗಾತ್ರದ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನವು ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮನೆಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಕಾನೂನುಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ರಕ್ಷಣಾ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ನಾವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು, 'ಕನೆಕ್ಟೆಡ್', ಅಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯಂತಹ ಇತರ ಮೆಗಾ-ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ವಾಸದ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗುರ್ಕನ್ ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ (ನಮ್ಮ 1 ನೇ ಮನೆ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ನಂತರ) ಇದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.

'ವಿಶ್ವ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ'

TOGG ಸಿಇಒ ವಿಶ್ವ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "2017 ರಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು 3.7 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, 2035 ರಲ್ಲಿ 5.7 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವಹಿವಾಟು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಹಿವಾಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 2035 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪಾಲು 60 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ, 2035 ಎಂದರೆ ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿ ವರ್ಷ, "ನಾಳೆ ನಂತರ".

ಇಂದು ಕೇವಲ 1 ಶೇಕಡಾ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಹೊಸ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 40 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ 40% ಇನ್ನೂ ಹೊರಹೊಮ್ಮದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು 2035 ರಲ್ಲಿ 155 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ವಹಿವಾಟು 10 ಪಟ್ಟು ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಈ ರೂಪಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಹ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 29 ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವು 300 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕರಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಯೋಜನೆ ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ. ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಲಂಡನ್, ಮೊನಾಕೊ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಗ್ರಾಹಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು "ಕೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

'ಟರ್ಕಿಯು ಮಾರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ'

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಮೆಗಾ ಟ್ರೆಂಡ್‌ನ ಪಾಲನ್ನು ಟರ್ಕಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಗುರ್ಕನ್ ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಲಾ ಆದಾಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ನಾವು 12 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ 750 ಕ್ಕಿಂತ 800 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. -1 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಇಂದು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ, ನಾವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕು. ಟರ್ಕಿ ಬಹುಶಃ ಎಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಯವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುವವರೆಗೆ, ಜನರು, ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಪಾಯಿಂಟ್ A ಯಿಂದ B ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಮಾರಾಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಅರ್ಥವೂ ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 11 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 32 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಪೂರೈಕೆ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದರೆ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಪೂಲ್‌ಗಳು ಕೈ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ. 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಂದು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೂಪಾಂತರವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರಬೇಕು. TOGG ಯೋಜನೆಯು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋರ್ ಆಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಭೆಯನ್ನು ವಾಹನಗಳ ಸರಬರಾಜು ತಯಾರಕರ ಸಂಘದೊಂದಿಗೆ (TAYSAD) ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕೋರ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ನಾವು ವಿವರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ.

ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಕೊನೆಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಿಂದ ಈ ಮೆಗಾ ರೈಲಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡೆವು. ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕರೆಯುವ 'ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನ' ಅಲ್ಲ. 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, 2022 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಏಕೆಂದರೆ ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

'ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು 100-ವರ್ಷ-ಹಳೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲ'

ಕರಕಾಸ್ ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಕ್ತತೆಯ ದರದ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, “ನಮ್ಮ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 2022 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಯುರೋಪ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಲ್ಲದ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಷ್ಟೇ ಓಟ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿಗೆ ಬರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು 100 ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದೀಗ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಂತಹ 3 ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 4/500 ಕಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. "ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ವೇಗವಾದ, ಸರಳ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ."

'ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ'

TOGG CEO Karakaş ಅವರು ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತವು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗುರ್ಕನ್ ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಾವು ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 900 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಬಳಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ನಮ್ಮ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೌದ್ಧಿಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳು ಅಥವಾ ನಾವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಿರುವ ಕಾನೂನು ಕೆಲಸದ ಹಕ್ಕುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ TOGG ಗೆ, ಅಂದರೆ ಟರ್ಕಿಗೆ ಸೇರಿರುತ್ತವೆ.

2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದೊಳಗೆ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರಕಾಸ್, ವಾಹನದ ಮಾರಾಟವು 2022 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.

20 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಲಾಗುವುದು

ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೆಲವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲು ಟರ್ಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, "ನಾವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಏಕೆಂದರೆ, 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜಿಎನ್‌ಪಿಗೆ 50 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು, ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆಗೆ 7 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 20 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದ ಟರ್ಕಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಕರಾಕಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗುತ್ತೇವೆ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. "ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ

ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣಕಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಅನಡೋಲು ಗ್ರೂಪ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೋರಾ ಕೊಕಾಕ್ ಅವರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣದಂತಹ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಗುತ್ತಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕೊಕಾಕ್, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ ವೈವಿಧ್ಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

'ಕಾರು ಹೊಂದುವುದು ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ'

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯುನಿಟಿ ಸಿಇಒ ಲೆವಿಸ್ ಹಾರ್ನ್, ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಯಿಂದಾಗಿ ಆದಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಹಾರ್ನ್, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

Wavyn ಸಿಇಒ ರಾಫೆಲ್ ಮರನನ್ ಅವರು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅಮೆಜಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಕೊದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ತಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಮಾರನನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "23 ಪ್ರತಿಶತ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಡೆಯಬಹುದು" ಎಂದು ಮಾರನನ್ ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇಕಾರ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಹೆಡ್‌ಬರ್ಗ್ ಅವರು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರು ಹಂಚಿಕೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಇಂದು ಯುಎಇಯಲ್ಲಿ 500 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಯನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರು ಹಂಚಿಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಹೆಡ್ಬರ್ಗ್, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಹೊಂದುವುದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.