ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇ ಇತಿಹಾಸದ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಬೋಜ್ಕುರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕರಾಕುರ್ಟ್. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಾದ ಬೋಜ್ಕುರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕರಾಕುರ್ಟ್ ಈಗ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವರ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದಂತಕಥೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಬಹುಶಃ "ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಎಂಬ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣುವಷ್ಟು ತೇವ ಮತ್ತು ಫಲವತ್ತಾದ ಭೂಮಿಗಳು ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತಾರೆ:
“...ಒಂದು ದಿನ, ಎರಡು ಕಬ್ಬಿಣದ ಸರಳುಗಳು ಈ ಶ್ರೀಮಂತ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಾರು, ಬಿಸಿ ಹಬೆಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿತು, ಈ ಬಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಾರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇರಾಕ್ ಮೊದಲಿನಷ್ಟು ದೂರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜನರು ನೋಡಿದರು; ಸ್ಥಳ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆಕಾಶ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಜನರು ಬದಲಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಹೊಸದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ... "
1894 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆಯು ಅಂತಹ ದಂತಕಥೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿದೆ.
1825 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರವೇಶವು 25 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು, ಅದರ ಭೂಪ್ರದೇಶವು 3 ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ, ಇತರ ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನದು. ರೇಖೆಯ ಉದ್ದ ಕೇವಲ 1866 ಕಿಮೀ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಾಲಿನ 519/1 ಮಾತ್ರ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 3 ಕಿಮೀ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ-ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ವರ್ಣ-ರುಸುಕ್ ನಡುವೆ ಇದೆ.
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೇದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು ಬಾಗ್ದಾದ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾರತವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1886 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, XNUMX ರಲ್ಲಿ, ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್-ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೇಖೆಯ ಹೇದರ್ಪಾನಾ-ಇಜ್ಮಿತ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8, 1888 ರ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸಾಲಿನ ಇಜ್ಮಿತ್-ಅಂಕಾರಾ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ Şimendifer ಕಂಪನಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 15, 1893 ರಂದು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜುಲೈ 31, 1893 ರಂದು ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು.
1894 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಲಸಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್-ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅನಾಡೋಲು-ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂದಿನ TÜLOMSAŞ ನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಜಿನ್, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಹುಟ್ಟಿದೆ; "KARAKURT" ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ.
1958 ರಲ್ಲಿ, Eskişehir Cer Atölyesi ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲ್ವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಗುರಿಯು ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು, ಮತ್ತು 1961 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಗೌರವವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, KARAKURT, 1915 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, 97 ಟನ್ ತೂಕ ಮತ್ತು 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 1957 ರಂದು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ (Çukurhisar) ನಲ್ಲಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಉಪನಾಯಕ ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡರೆಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಾಂಗಣಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಡರೇಶನ್ ನಿಯೋಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ನಂತರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವರು ಆ ವರ್ಷ ಅಂಕಾರಾ ಯೂತ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿರುವ "ಮೆಹ್ಮೆಟಿಕ್" ಮತ್ತು "ಇಫೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಚಿಕಣಿ ರೈಲುಗಳ ತಯಾರಾದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು. , "ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಬಹುದೇ?" ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
1958 ರಲ್ಲಿ, Eskişehir Cer Atölyesi ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲ್ವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಗುರಿಯು ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು, ಮತ್ತು 1961 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಗೌರವವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, KARAKURT, 1915 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, 97 ಟನ್ ತೂಕ ಮತ್ತು 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
Bozkurt ಎಂಬುದು Tüdemsaş ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಹೆಸರು, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಸಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು.
ಸಿವಾಸ್ ಸೆರ್ ಅಟೋಲ್ಯೆಸಿಯನ್ನು ಶಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, 1959 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಷ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತಂಡವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಬೋಜ್‌ಕರ್ಟ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕರಾಕುರ್ಟ್ (ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್) ಕರಾಕುರ್ಟ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟುಲೋಮ್ಸಾಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಈ 2 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಟರ್ಕಿಶ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
56202 ರ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಇಂಜಿನ್ ಬೋಜ್ಕುರ್ಟ್, 1961 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಇಂಜಿನ್, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಬೋಜ್ಕುರ್ಟ್, ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಬರುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂದರ್ಶಕರು ಇಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಇಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂದೆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸ್ಮರಣಿಕೆ ಫೋಟೊ ತೆಗೆಸಿಕೊಂಡವರಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸಚಿವರು, ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿ ವರ್ಗದವರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಬಾಯ್ಲರ್, ಖಾಲಿ ತೂಕ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಘರ್ಷಣೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಬಲದಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮುಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ದಿನದಿಂದ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವನ ಸ್ವಂತ ಭಾವನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮುಂದೆ ಇಡಲಾದ ಚಿಹ್ನೆ:
"ನಾನು ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 56202, ಇದನ್ನು Bozkurt ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿವಾಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಸಹಕಾರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು 20 ನವೆಂಬರ್ 1961 ರಂದು TCDD ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಸುಂದರವಾದ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ನಾನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಬಾರಿ ದಾಟಿದೆ, ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಸಾವಿರಾರು ಟನ್‌ಗಳು. ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಲವಾರು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಸಿಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ನಾನು ನನ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ನನ್ನ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು TÜDEMSAŞ ನಲ್ಲಿ 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಮರುಹೆಸರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಧುವಿನಂತೆ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದೇನೆ. ನಾನಿರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ, ಹಕ್ಕಿಗಳ ಚಿಲಿಪಿಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಬಂಡಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ”
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ