Gebze Halkalı ಮರ್ಮರೈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ರೇಖೆಗಳಿವೆಯೇ? ಚಿಂತೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ

ಗೀಬ್ಜೆ
ಗೀಬ್ಜೆ

Gebze Halkalı ಮರ್ಮರೈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ರೇಖೆಗಳಿವೆಯೇ? ನಾವು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುವುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: 2013 ನಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿರುವ ಮತ್ತು 2015 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬೇಕಾದ ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಗೆಬ್ಜೆ.Halkalı ಪೂರ್ಣ 4 ವರ್ಷದ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಮರ್ಮರ ಲೈನ್ ಇಂದು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 4 ವರ್ಷದ ವಿಳಂಬದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಕೊರತೆಗಳು ಇವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಂದು ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಲಿದೆ.

ಗಬ್ಬಿ 2013 ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ Halkalı 4 ವರ್ಷ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಉಪನಗರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೊಗಾನ್ ಅವರು ಇಂದು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, 4 ವರ್ಷದ ವಿಳಂಬ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಇವೆ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮರ್ಮಾರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಹೇಳಿದೆ. Halkalı ಈ ರಾಜ್ಯದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.

ಏನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ?

76-kilometer (Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) Marmaray ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು 1 ಮಾರ್ಚ್ 2019 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು 10 ಮಾರ್ಚ್ 2019 (12 ಮಾರ್ಚ್) ನ ಪ್ರಾರಂಭ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

2013 ಲೈನ್ ಕಡಿತದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು 13,6 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 63 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೇಖೆಯ ಇಳಿಜಾರು, ವೇದಿಕೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮರ್ಮರೈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು 76 ಕಿಲೋಮೀಟರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಇಶ್-ಕುರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ 90 ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಗಿಸಲು ಮೊದಲು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣದ ವೃತ್ತಿಯು ವೃತ್ತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ವೃತ್ತಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

  • ಒಸಿಸಿ ಆಜ್ಞಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 6 ಡೆಸ್ಕ್‌ಗಳು 7 ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಒಟ್ಟು 42 ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಬೇಕಾದರೂ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
  • ಇಆರ್‌ಟಿಎಂಎಸ್ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮರ್ಮರೈ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು is ಹಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಗ್ನಲ್ ದೃಷ್ಟಿ ದೂರವು ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
  • ಮರ್ಮರೈ ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವ ಸಿಬಿಟಿಸಿ (ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ) ದ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.
  • OCC ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೈಲು ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
  • Halkalı, ಗಿಬ್ಝೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕತ್ತರಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರು ಕತ್ತರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಅಂಕಾರಾ YHT ಕೇಂದ್ರದ ಪಶ್ಚಿಮ ನಿರ್ಗಮನದಂತೆ ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

35 ವಾರ್ಷಿಕ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಯುನಿಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯೂನಿಯನ್ 1 ನ ಬ್ರಾಂಚ್ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವೇಯ್ಸೆಲ್ ಅಕ್ಬೇಯರ್, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಾ, ರೇಖೆಯ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತೊಂದು 3 ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

"ನಾನು 35 ವಾರ್ಷಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅಕ್ ಅಬಾಯರ್ ಹೇಳಿದರು.Halkalı-ಈ ಕೀಲಿಕೈಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಗೆಬ್ಝೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಸಿದ್ಧವಾಗಬೇಕಾದ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ 3 ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ರೇಖೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಡೆಯುವ ಪ್ರಾರಂಭವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊರತೆಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಜಸ್ಟೀಸ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿಯ (ಎಕೆಪಿ) ನಿಯಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ:

  • 17 ಜುಲೈ 2004 ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ Pamukova ರಲ್ಲಿ 41 ವೇಗವರ್ಧಿತ ರೈಲು ಅಪಘಾತ
  • 11 ಆಗಸ್ಟ್ 2004 8 ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ Tavşancıl ರೈಲು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು
  • 28 ಜನವರಿ 2008 9 ಕುತಹ್ಯಾ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿತು
  • 27 ಆಗಸ್ಟ್ 2009 5 ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು
  • 8 ಜನರು ಜುಲೈ 2018 ನಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ 25 ಕಾರ್ಲೋ ರೈಲು ಅಪಘಾತ
  • 13 ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂಕಾರ YHT ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 2018 ನಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ

ಮೂಲ: Habersol

ದಯವಿಟ್ಟು ವೀಕ್ಷಿಸಿ:

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು