ಕಾರ್ಟೆಪೆ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮುಳುಗಿದ D-100 ನಲ್ಲಿ ಇದು ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅನುಕೂಲತೆ
ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ, D-100 ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೊಸೆಕೊಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಚಿವ ಫಾತಿಹ್ ಡೊನ್ಮೆಜ್, ಕೊಕೇಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಹುಸೆಯಿನ್ ಅಕ್ಸೊಯ್, ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಕರೊಸ್ಮಾನೊಗ್ಲು, ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕೊಕೇಲಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ರೇಡಿಯೆ ಸೆಜರ್ ಕಟೆರ್ಸಿಯೊಗ್ಲು, ಎಮಿನ್ ಝೆಯ್ಬೆಕ್ ಮೆಟ್ರೋರಮ್, ಎಕೆಪೊಲಿಟಾನ್ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಕೊಕಾಲಿಟಾನ್ ಕ್ಯಾನ್, ಎಕೆಪೊಲಿಟನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟಿ ಕೊಕಾಲಿಟನ್, ಎ.ಕೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಮೇಯರ್ ಜೆಕೆರಿಯಾ ಓಜಾಕ್, ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕಾರ್ಟೆಪೆ ಮೇಯರ್ ಹುಸೇನ್ ಉಲ್ಮೆಜ್, ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗಳು, ಇಲಾಖೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಹಾಜರಿದ್ದರು.
ನಾವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತೀರ್ಪನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಭಾಷಣ ಮಾಡುತ್ತಾ, ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು; “15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ನಾವು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಗರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಸಂಚಾರವು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಛೇದಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಸಾರಿಗೆಯು ದೇಹದ ರಕ್ತನಾಳಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ದೇಹದಲ್ಲಿ ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದರೆ; ವಿವಿಧ ರೋಗಗಳು ಹೇಗೆ ಬರುತ್ತವೆಯೋ ಅದೇ ರೀತಿ ನಗರಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಪ್ರಗತಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಒಂದು ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೋವು ಮತ್ತು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಕಾಯಿಲೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಂಗ್ರೀನ್ ಅಂಗದಂತೆ ಇಡೀ ದೇಹಕ್ಕೆ ಮರುಕಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವೇಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಮುದ್ರ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು D-100 ಗೆ ಉಸಿರು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ತೆರೆದ ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗೆ ಅಂತ್ಯ ಹಾಡಿದ್ದೇವೆ,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕರೋಸ್ಮಾನೊಗ್ಲು ನಾವು ಪ್ರತಿ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು; “ನಾವು ಪ್ರತಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸ್ಥಿರ ಮೆರವಣಿಗೆಯು ಅಂತಹ ಸುಂದರವಾದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಪ್ರಗತಿಯು ಕೊಕೇಲಿಯ ಆತ್ಮೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳೇ, ನಮ್ಮನ್ನು ನಂಬಿ ಮೂರು ಅವಧಿಗೆ ನಗರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸ. Köseköy ಟನಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಾವು ಸುರಂಗ ದಾಟುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ನಗರ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸರಪಳಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಕೊಕೇಲಿ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹಿಡಿದು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳವರೆಗೆ.
ಡಿ-100 ರಂದು ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆ
ಕೊಕೇಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಹುಸೇನ್ ಅಕ್ಸೋಯ್; "ಕೆಲಸ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಡಿ -100 ನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಸ್ಮಾಲ್ ಗಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲ
Fatih Dönmez, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಚಿವ; "ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ನಂತರ, ನಾನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಸರು, ಬಾಯಾರಿಕೆ, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದೆ. ಗಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ನಾವು ವಾಸನೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಂದು ನಾನು ಭೂಕಂಪ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಕೊಕೇಲಿ ಕೈಯಿಂದ ತೋರಿಸಬಹುದಾದ ಮಾದರಿ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ನಮ್ಮ ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಅವರಿಗೆ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಸುರಂಗ 2 ಬಾರಿ 2 ಲೇನ್‌ಗಳು
Köseköy ಜಂಕ್ಷನ್ ಕೂಡ TEM ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಛೇದಕದೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನಗಳು ಸಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಛೇದಕದಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಬಾನ್ಸಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪಕ್ಕದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮೂರು ಪಥಗಳಾಗಿದ್ದು, ತಿರುಗುವ ಲೇನ್‌ಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಸುರಂಗದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು 2 ಬಾರಿ 2 ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
110 ಮೀಟರ್ ಮುಳುಗಿದ-ಔಟ್‌ಪುಟ್
ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 110 ಮೀಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸುರಂಗ (ಬ್ರಾಂಚ್-ಔಟ್) ಮತ್ತು 500 ಮೀಟರ್ ತೆರೆದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಾವಿರದ 300 ಮೀಟರ್‌ನಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರದ 600 ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯೂ ಇದೆ. ಛೇದಕ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, 1 ಸಾವಿರ ಬಿಸಿ ಡಾಂಬರು, 35 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ಯಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು 11 ಸಾವಿರ 10 ಮೀಟರ್ ಕರ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ