ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್-ಲುಕಿಂಗ್ ಟ್ರಾಲಿ ವಾಹನ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಾರ್ಬಿನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಟ್ರಾಲಿಯು 30 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಟ್ರಾಲಿಯು ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೃಶ್ಯ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಾರ್ಬಿನ್‌ನ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಶುಕ್ರವಾರ-ಶನಿವಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 22-23 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದೆ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಇಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಚೀನಾದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಾಮ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದ ಹೂಡಿಕೆಯು ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ