ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು

ETV ಮತ್ತು Manisa Web Tv ಜಂಟಿ ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ Erdinç Yumrukaya ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅಜೆಂಡಾ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದ ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮನಿಸಾ ಜನರು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್-ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು, 2021 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 18, 2019 ರ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಾನೂನಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಗುನ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು ಎರ್ಡಿನ್ ಯುಮ್ರುಕಾಯಾ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅಜೆಂಡಾ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನೇರ ಪ್ರಸಾರದ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಮನಿಸಾದಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು ಮನಿಸಾಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವರು ಸುಮಾರು 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಪದದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇ, ಎರಡೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಗೆಡಿಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಾಗಿ ಕ್ಲೋವರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡೋಣ 18 ಅರ್ಜಿಗಳು ನಡೆದವು. 2014 ರಲ್ಲಿ, ವಲಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2014ರಲ್ಲಿ, ಚುನಾವಣೆಗೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, ವಲಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಲಿಗೆ ಅಡ್ಡಹಾಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಮನಿಸಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಹಿಂಜರಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷವಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ 1 ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಬುದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಮನಗಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬಳಿ ಬಂದಾಗ, "ನನಗೆ ಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆ ಇದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದ ಬಳಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊಸ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬಳಿ ಎಲ್ಲೋ ಇಳಿಯುವುದು ಸರಿ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಮಾತುಕತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ Aytaç Yalçınkaya ಅವರ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆ. ನಾವು ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದಾಗ, ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳೆಗೆ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರೆ ನಾವು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಹೊರಡಲಿದೆ. ಸಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ನಾನು ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿ; ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು. ನಾವು 8 ರ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಇದು 2019-2020 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಸ ಯೋಜನೆ, ಮುಕ್ತಾಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ
ಮನಿಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಎರ್ಗುನ್ ಅವರು ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯು ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗಳು 2015 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎಮ್ರೆ ಅರೋಲಾಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಗುನ್ ಹೇಳಿದರು, " 2015 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಾವು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆವು. 110 ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ನಾವು ವಿಜೇತರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ನಾವು ಆಕೃತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲಸ ರದ್ದತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯದೇ ಇತ್ತು. ನಂತರ ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎಮ್ರೆ ಅರೋಲಾಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಎಮ್ರೆ ಅರೋಲಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಥಳವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾವು ವಿವರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು 165 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 800 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಭೂಗತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; 70ರಷ್ಟು ಮನಿಸಾ ಅವರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ಕಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. 1200-600-200 ಜನರಿಗೆ ಸಭಾಂಗಣಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು, 1000 ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳ, ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಇದು ಪುರಸಭೆಯ ಕಟ್ಟಡವಾಗಲಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮನಿಸಾ 50 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ. ಖಂಡಿತ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. 2015ರಿಂದ ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. 3 ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 450-500 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಮ್ಮ ಆದಾಯ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶುಕ್ರವಾರ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಾನೂನಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು 3 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಸುಮಾರು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀರಾಗಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕು. ಈ ಕೆಲಸಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಮನಿಸಾ ಪ್ರೈಮ್ ಅನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ 450-500 ಮಿಲಿಯನ್ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾವು ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪರ್ಯಾಯ ಸೋಮಾ ಬಿಐಎಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು. 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ, 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ. ಒಳಬರುವ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾವನ್ನು ಇತರ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇತರ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ,’’ ಎಂದರು.