ಟವರ್ ಕೈಸನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಸ್ 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತದೆ

ಟವರ್ ಕೈಸನ್ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 1915 ಕ್ಯಾನಕ್ಕಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ತೇಲಲಾಯಿತು
ಟವರ್ ಕೈಸನ್ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 1915 ಕ್ಯಾನಕ್ಕಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ತೇಲಲಾಯಿತು

ಮಾರ್ಚ್ 18, 2017 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 'ಒಣ ಕೊಳದಿಂದ ಆರ್ದ್ರ ಕೊಳಕ್ಕೆ ಗೋಪುರದ ಕೈಸನ್ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ತೇಲಿಸುವ' ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯ Binali YILDIRIM, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ M. Cahit TURHAN, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Abdulkadir URALOĞLU, ಮಾಜಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಡಲ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಂತ್ರಿಗಳು Lütfi ELVAN, Ahmet ARSLAN ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು.

ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸ್ಪೀಕರ್ ಬಿನಾಲಿ ಯಿಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ 2023 ಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 18, 2022 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

YILDIRIM ಹೇಳಿದರು, "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಫಾತಿಹ್, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ಗೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇಳಿಸಿದಂತೆ, ಇಲ್ಲಿಂದ ನಾವು ಆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಸ್ಥಳಗಳು" ಎಂದು YILDIRIM ಹೇಳಿದರು, ಸೇತುವೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 20 ಶತಕೋಟಿ TL ಆಗಿದೆ, ಈ ಮೊತ್ತವು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಎಂ. ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರ, ಥ್ರೇಸ್, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣಿನ ಸೇಬು, ಪಶ್ಚಿಮ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶ." ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನವು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೈಸನ್ ಮುಳುಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 3 ಬಿಲಿಯನ್ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.

ಈ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 4 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಗೆಬ್ಜೆ - ಇಜ್ಮಿರ್, ಎಡಿರ್ನೆ - ಕನಾಲಿ - ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ - ಅಂಕಾರಾ ಮೋಟರ್‌ವೇ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. - ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಐಡಿನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ತುರ್ಹಾನ್ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಂದರು, ರೈಲ್ವೆ, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಜೀವಾಳ; ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಏಜಿಯನ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, TURHAN ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು 2023 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸೈಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 4 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯು Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಲ್ಕರ-ಕಾನಕ್ಕಲೆ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟು 324 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟು 88 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರುವ ಮಾಲಕರ-ಚನಕ್ಕಲೆ ವಿಭಾಗ, ಇದರಲ್ಲಿ 13 ಕಿ.ಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 101 ಕಿ.ಮೀ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ; ಮಲ್ಕರ ವಸಾಹತು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು Şarköy ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಇದು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Evreşe ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಗೆಲಿಬೋಲು ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಪ್ಸೆಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ Şekerkaya ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು Sütleküce ನಡುವೆ ಇದೆ. ಸ್ಥಳಗಳು, ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿಯ ಉತ್ತರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರದ ಅಡಿಪಾಯ, ಅದರ ಡೆಕ್ 45,06 ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 3,5 ಮೀ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಅವಳಿ ಡೆಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ -45 ಮೀ ಮತ್ತು -37 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು ಸರಿಸುಮಾರು 318 ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯು 2×3 ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

203 ಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಟ್ಟು 165 ಉಕ್ಕಿನ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ 2,5 ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ 368, ಗೋಪುರದ ಕೈಸನ್‌ಗಳು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ.

ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಂಕರ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ತೂಗುಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಏಷ್ಯನ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ವಯಡಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಏಷ್ಯನ್ ಟವರ್ ಅಡಿಪಾಯದ ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.


*