ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ "ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಕೇಂದ್ರ" ವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಫಂಡಾ ಒಕಾಕ್, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ತನ್ನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಪಾಲು.

ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗುರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, ಟರ್ಕಿಯ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ (DHMİ) ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದಿನಂತೆ 18 ತಲುಪಿದೆ. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಡೆಸಿದ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೇಶಕ್ಕೆ ತರುವ ಲಾಭಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಫಂಡಾ ಒಕಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ.

DHMI ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಎಷ್ಟು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೀರಿ?

ನಮ್ಮ ದೇಶವು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಕಳೆದ 16 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳು ಈ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ತನ್ನ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ DHMİ ವಿಶ್ವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೈತ್ಯರನ್ನು ಮೀರಿಸಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದವು.

ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಾಧನೆಗಳ ಕಿರೀಟವನ್ನು ನಾವು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಕಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ, ಹಾಗೆಯೇ ವಿವಿಧ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಒಟ್ಟು 34 ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, Muş ಸುಲ್ತಾನ್ Alparslan ಮತ್ತು Kahramanmaraş ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು Kars Harakânî ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ಯಾಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಲ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪಿಎಟಿ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ರಿಪೇರಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ (ಸೆಂಟ್ರಲ್) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಟ್ ನ್ಯೂ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಟೋಕಟ್ ಹೊಸ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪಿಎಟಿ ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ನಡೆಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 18 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ?

ನಾವು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ; ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೇಶದ 56 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸುಗಮ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

2019 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಯಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು 56 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೋಕಟ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜೊತೆಗೆ, Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ರೈಜ್-ಆರ್ಟ್‌ವಿನ್, ಕರಮನ್, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಬೇಬರ್ಟ್-ಗುಮುಶನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು BOT ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಟರ್ಕಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ರಫ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು? ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ?

ನವೆಂಬರ್ 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದೃಢೀಕರಿಸದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 1 ಮಿಲಿಯನ್ 202 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 2017 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 296 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸರಾಸರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ "ವಾಯುಯಾನ ಕೇಂದ್ರ" ವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ/ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದ ನಡುವೆ ನೆಲೆಯಾಗಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹೊಸ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್‌ಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಯಾವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು?

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಸರಕು ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿಐಪಿ/ಸಿಐಪಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾಯುಯಾನ ಮೇಳಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ? ಈ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಗುರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ?

ಕಾರ್ಗೋ/ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್; ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ, ಇದನ್ನು 1,4 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು 200 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ 1,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಹಂತಗಳು. ಸರಕು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಗೋ/ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 2,5 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಕೇಂದ್ರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಅಲ್ಲಿ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಗೋದಾಮುಗಳ ಮುಂದೆ ಇದೆ. ರನ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಏರ್‌ಸೈಡ್ ಸೇವಾ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ದೋಷರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಗೋ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ಗೋದಾಮು, ಏಜೆನ್ಸಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು/ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಗೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು, ಕೆಫೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು, ಡ್ರೈ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್, ಕೇಶ ವಿನ್ಯಾಸಕಿ, ಪಿಟಿಟಿ, ಪೂಜಾ ಸ್ಥಳಗಳು, ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ, ಆರೋಗ್ಯ ಕೇಂದ್ರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಂತಹ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. 456 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 18 ಸಾವಿರ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಬಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಗೋ ಸಿಟಿಗೆ ತಲುಪಲು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅರ್ಥವೇನು?

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಗೋ ಹಬ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಡಿಗೆಗಳಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ DHMI ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳಿವೆಯೇ? ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?

ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು, ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ/ಬೆಲೆ ಸಂಬಂಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಗಾತ್ರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸುಂಕದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾಗಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಣಿಜ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, 2023 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?

ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಒಟ್ಟು ಸಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2023 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಸಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 65 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು 450 ರ ವೇಳೆಗೆ 350 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. . 2023 ರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಜಾಗತಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, 2017 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 6,4 ಪ್ರತಿಶತ, ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 4,8 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 5,5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು 5,5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ 2017 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ 4,4 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನಾವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

DHMI ಯ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು:

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ (BOT) ಯೋಜನೆಗಳು:

Esenboğa ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಸ ದೇಶೀಯ-ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು,
ಜಾಫರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹವಾಲಿಮಾನ್

ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಣೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ (BOT) ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು:

Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆ.
ಬಾಡಿಗೆ/ಕಾರ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆ (KID) ಯೋಜನೆಗಳು:
ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮತ್ತು ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ಬಹು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಟರ್ಮಿನಲ್
ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ; I ಮತ್ತು II. ಎಟಪ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಸಿಐಪಿ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್, ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಪೂರಕಗಳು
Zonguldak/Çaycuma ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಗಾಜಿಪಾಸಾ/ಅಲನ್ಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಇಜ್ಮಿರ್ ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, CIP, ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು
Aydın/Çıldır ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ದಲಮನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್, ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಪೂರಕಗಳು
ಮಿಲಾಸ್/ಬೋಡ್ರಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್, CIP/ಸಾಮಾನ್ಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಪೂರಕಗಳು

ಯುಟಿಕಾಡ್