CHP ಗ್ರೂಪ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಓಜ್ಗರ್ ಒಜೆಲ್ ಅವರು 7,9 ಶತಕೋಟಿ TL ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಇದು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯ ಕುರಿತು CHP ಯ Özgür Özel ರ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:
ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರಾಂಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಗಾಗಿ
1994 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾನೂನನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಲವು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಬಂಡವಾಳ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಆಡಳಿತ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ಫಲಾನುಭವಿಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು ಅಥವಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ 2017 ರ ಆಡಿಟ್ ವರದಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ 2017 ರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, 5 ವಿಭಿನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಮೆನೆಮೆನ್-ಅಲಿಯಾ-ಕಾಂಡೈರ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಗೆಬ್ಜೆ-ಓರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು Çanakkale ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು. 180 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ, ಉಸ್ತುವಾರಿ ಕಂಪನಿಗಳ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ 180 ದಿನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಜಸ್ಟಿಸ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಒಲವು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ತೀವ್ರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ವಿರುದ್ಧವೂ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸದೆ ಇರುವುದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
Menemen-Aliağa-Çandarlı ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು IC İçtaş, Astaldi, Kalyon ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್, ಅಂಕಾರಾ-Niğde ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ERG-Seza ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್ ನೀಡಿತು, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೈವೇ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜೋಯಿನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ VKolin ಗ್ರೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಸೈಡ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೋಲಿನ್-ಕೋಲಿನ್ ಜಂಟಿ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ಗುಂಪು, ಕಲ್ಯಾನ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್, ನುರೋಲ್-Öಝಾಲ್ಟಾನ್-ಮ್ಯಾಕ್ಯೋಲ್-ಅಸ್ಟಾಲ್ಡಿ-ಯುಕ್ಸೆಲ್-ಗೋಯ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ ಗೆಬ್ಜೆ-ಓರ್ಹಂಗಾಝಿ-ಐಕೆಮಿರ್ಲ್ ಹೈವೇ ಟೆಝ್ಮಿರ್ಲ್ ಹೈವೇಯನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಮರ್ಕೆಜಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್ Çanakkale ಸೇತುವೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.
ಟೆಂಡರ್ ಗೆದ್ದ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕೋರಿದಾಗ, ಅವರು ಬಾಹ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಡೌನ್‌ಗ್ರೇಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದಿಂದ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
TCA ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದಂತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಈ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
180 ದಿನಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆಡಳಿತವು ವಂಚಿತವಾದ ಲಾಭವೆಂದರೆ ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 78 ಮಿಲಿಯನ್ 390 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳು, ಮೆನೆಮೆನ್-ಅಲಿಯಾ-ಕಾಂಡಾರ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 23 ಮಿಲಿಯನ್ 121 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳು, 153 ಮಿಲಿಯನ್ 409 ಸಾವಿರ 545 Çanakkale ಸೇತುವೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 323 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂರೋಗಳು. ಇದು ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ 870 ಬಿಲಿಯನ್ 400 ಮಿಲಿಯನ್ 4 ಸಾವಿರ 671 TL ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ಜಸ್ಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಂಬಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದ ನೀತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 7 ಬಿಲಿಯನ್ 925 ಮಿಲಿಯನ್ 426 ಸಾವಿರ 509,63 ಟಿಎಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಿಯ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಷ್ಟದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ತನಿಖೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಸಂವಿಧಾನದ 98 ನೇ ವಿಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ 104 ಮತ್ತು 105 ನೇ ವಿಧಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಸದೀಯ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಆ ಅವಧಿಯ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರರೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ