ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ CHP ಗ್ರೂಪ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಡೊಗನ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ಕಾಯಾ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕು ಅದು ಜನರನ್ನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
‘ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾದರೆ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು’ ಎಂದರು. ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ಕಾಯಾ ಹೇಳಿದರು:
ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ
“ಅಂಕಾರದ ಸಾರಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಗರವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಲ್ಲ, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ನಗರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಬಲವಂತದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಯೋಜಿತ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಟ್ಟಡ-ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರಸ್ತೆಯು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೃಶ್ಯಗಳು ಈಗ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿಯೂ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ. ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು. ನಗರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಅಂಕಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ದೈತ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ಬೆಳಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ. - ಮೂಲ: ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ