ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 3 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ, ಕಣ್ಣುಗಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳತ್ತ ತಿರುಗಿದವು. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 1963 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆಯೇ ಇದೆ.
Artı Gerçek ನಿಂದ Rıfat Doğan ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, TMMOB ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (MMO) ನ 2018 ರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, "ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 1963 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ" ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ದದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
“2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 16 ಸಾವಿರ 752 ಕಿಮೀ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 16 ಸಾವಿರ 365 ಕಿಮೀ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರ 13 ಕಿಮೀ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 9 ಸಾವಿರ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ 718 ಕಿ.ಮೀ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 2,6; ಇದು 3,2 ಮತ್ತು 1,4 ಬಾರಿ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ