ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್: "ರೈಲು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತನಿಖೆಗಳು ಬಹು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ"

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಎಂ. ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಗಳು ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಖಂಡಿತ, ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರ ವಿರುದ್ಧ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಎಂದರು.

ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ; 125 ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳ ಬಜೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯ, ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಮಂಡಳಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ, ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮಂಡಳಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಗುರುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಂತಾಪ ಸೂಚಿಸಿದರು, ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಂತಾಪ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸಿದರು. .

ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಗಮನವು ಮಾನವ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ತನಿಖೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಖಂಡಿತ, ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರ ವಿರುದ್ಧ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೊರತೆಯೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ.

ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬಹಳ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, "ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸಮಾನತೆಗಳು ದೊಡ್ಡ ಗಾಯವಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅಸಮತೋಲಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ವಲಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಮತೋಲಿತ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಸೇವಾ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , ಇದು ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅವರು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ದೇಶದ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ನಾಗರಿಕರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತು.

ಟರ್ಕಿಯ ಶ್ರೀಮಂತ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಡಲ ವಲಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ತುರ್ಹಾನ್, “ನಮ್ಮ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 2023, 2053 ಮತ್ತು 2071 ಅನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಟರ್ಹಾನ್ ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ 537 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಹಕಾರದಿಂದ 100 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 3 ಸಾವಿರ 510 ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ.

"15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 156 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ"

ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 156 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು 151 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

“ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು 26 ಸಾವಿರದ 637 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಶೇಕಡಾ 39 ರಷ್ಟು, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 81% ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಈಗ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 17 ಮಿಲಿಯನ್ 700 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ 3 ಶತಕೋಟಿ 294 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಬಿಸಿ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 204 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 842 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವರು ತೆರೆಯಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2016.

ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“1915 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಲ್ಕರ-ಗೆಲಿಬೋಲು-ಲ್ಯಾಪ್ಸೆಕಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 2022 Çanakkale ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 9 ಮಧ್ಯಮ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. . ನಾವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019, 2020 ರಂದು ಮೆನೆಮೆನ್-ಅಲಿಯಾ-ಕಾಂಡಾರ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ದಿನವಾಗಿದೆ. 27 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್-ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನವೆಂಬರ್ 18 ರಂದು Aydın-Denizli ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಡಿಸೆಂಬರ್ XNUMX ರಂದು ಮರ್ಸಿನ್-ಸೆಸ್ಮೆಲಿ-ಎರ್ಡೆಮ್ಲಿ-ಟಾಸುಕು ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

"ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಒದಗಿಸಿದ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿದೇಶಿ ಹಣಕಾಸು ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಈ ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಪಡೆದ ಆದಾಯವು ಖಾತರಿಯ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. . ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚ 132 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ 5 ಬಿಲಿಯನ್ 285 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಾರದು. ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ಭರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇತರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

"ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವು 463 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು 586 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು"

ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 463 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 586 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ರೋಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಸೇವೆಗೆ ಒವಿಟ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.

ಓವಿಟ್ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ತೆರೆದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಮನಿಸಾ ನಡುವೆ ಸಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ Şırnak ಮತ್ತು Cizre ನಡುವೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಂಟೆಗಳ ಶ್ರಮ ಮತ್ತು 30 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು 18 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"ನಾವು 7 ಬಿಲಿಯನ್ 768 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಖಜಾನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಈ ವರ್ಷ ಅವರು 11 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 7 ಬಿಲಿಯನ್ 768 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಖಜಾನೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಕೃತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಸುತ್ತ 16 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 62 ಮಿಲಿಯನ್ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಹಸಿರು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು ಮರ್ಮರೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಂತಹ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 45 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಉಪನಗರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

“ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ ಎಂಬ ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಿದ ಲೈನ್ ಚಲನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 5 ಸಾವಿರದ 467 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವನ್ನು 5 ಸಾವಿರದ 746 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಎಂಬ ವಿಷಯವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 9 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವನ್ನು 5 ಸಾವಿರ 746 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 746 ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರೈಲು ರಚನೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 493 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ತುರ್ಹಾನ್, “ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನಾವು ಯೋಜಿಸಿರುವ 21 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 11 ಅನ್ನು ನಾವು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಂತಹ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡಿದ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸಹಕಾರದಿಂದ ನಾವು ಈ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದರು.