ಶುಕ್ರವಾರ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಯನ್ನು 13 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 3 ಚಾಲಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ ಮುಖ್ಯ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯು ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಹಾಯಕ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂವರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಂಕಿತರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಿನಾನ್ ವೈ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, “ಲೈನ್ 1 ರಿಂದ ಲೈನ್ 2 ಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಿದ್ದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಲೈನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕತ್ತರಿ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರ ನಂತರ, ರೈಲು ರವಾನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು.
Habertürk ನಿಂದ Fevzi Çakır ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಂಕಿತರ ವಿರುದ್ಧ ತನಿಖೆಯನ್ನು 'ಕರ್ತವ್ಯದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ' ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಿಮ ತಜ್ಞರ ವರದಿಯ ನಂತರ ಶಂಕಿತರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯು ತನಿಖೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎರಡರ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:
- 09 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ YHT ಗಳ ಸ್ವೀಕಾರ ಮತ್ತು ರವಾನೆಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಯಾವ ಶಾಸನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ಗೆ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಬಿಡುವ ಆದೇಶ)?
-
ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ತೇ? ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು?
- ಚಾಲಕರು ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು? ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕಿತ್ತೇ?
-ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ಗಳು (ರೈಲು ರಚನೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು) ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ