ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಎಂ. ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 30 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಕೆಲಸದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 783 ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. "459 ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ 350 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ." ಎಂದರು.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ (ಕೆಜಿಎಂ), ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಬಿಟಿಕೆ) ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ (ಎಸ್‌ಎಚ್‌ಜಿಎಂ) 2019 ರ ಬಜೆಟ್ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸದರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ತುರ್ಹಾನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗ.
ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಶಕ್ತಿ, ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ 95 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೇವೆಯ ವಿತರಣೆಯ ನಿರಾಕರಣೆ ಮತ್ತು ಫಿಶಿಂಗ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅಂತಹ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನ ಅನಾಮಧೇಯ ಮತ್ತು ಅನಾಮಧೇಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೂಲವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ USOM ಗೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 52 ಸಾವಿರ 171.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವರದಿಯಾದ ದಾಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 99 ಸಾವಿರದ 600 ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ 28 ಸಾವಿರದ 478 ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
USOM ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 550 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದೋಷಗಳು, ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪಕ್ಷಗಳು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ 2 ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.
"ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ"
ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಕುರಿತಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 5651 ರ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 8A ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಷಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿಕಿಪೀಡಿಯಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇ-ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಸಂಘಟನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರ, ಆದರೆ ವಿಷಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದಿದ್ದಾಗ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
1 ಏಪ್ರಿಲ್ 29 ದಿನಾಂಕದ ಅಂಕಾರಾ 2017 ನೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೀಸ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ನೆನಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಮಾಡಿದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ಅಂಕಾರಾ 1 ನೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೀಸ್ 5 ಮೇ 2017 ರಂದು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .
ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಕಡತವನ್ನು ಅಂಕಾರಾ 2 ನೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಜಡ್ಜ್‌ಶಿಪ್ ಆಫ್ ಪೀಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಅದರ ಅರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ವಿಷಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
"BTK ಆಡಿಟ್ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ"
"ನಾಗರಿಕರು ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವರು ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಮೂಲಕ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂಬ ಆರೋಪಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜನರ ವಿರುದ್ಧದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಪರಾಧಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ನೆನಪಿಸಿದರು. ಕಾನೂನು ಪ್ರಕಾರ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು BTK ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸದವರಿಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “BTK ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಕ್ರಮ ತಂತಿ ಕದ್ದಾಲಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ತೀರ್ಪನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಳುವ ಜನರಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಅಪಘಾತಗಳು
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಪಕ್ಷಿ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2 ಪಕ್ಷಿ ರಾಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡ ತುರ್ಹಾನ್, ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 30 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 783 ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “459 ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು 350 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. "ಕಾರ್ಮಿಕರ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸ್ವೀಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಂಧನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಈ ವಿಷಯವು ನ್ಯಾಯಾಂಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅಂತಹ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಶುಲ್ಕ
ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ, ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 2018 ರಲ್ಲಿ 10 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸರಾಸರಿ 80 ಸಾವಿರ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವ್ಯಾಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 2 ಶತಕೋಟಿ 473 ಮಿಲಿಯನ್ 465 ಸಾವಿರ 448 ಲೀರಾಗಳ ಖಾತರಿಯ ಆದಾಯವಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು “2017 ಕ್ಕೆ ಪಡೆದ ಆದಾಯವು 733 ಮಿಲಿಯನ್ 80 ಸಾವಿರದ 391 ಲೀರಾಗಳು. "ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದ ಆದಾಯವು 1 ಬಿಲಿಯನ್ 743 ಸಾವಿರ 637 ಲಿರಾಗಳು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸುಮಾರು 500 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಿಡುವ ಮೂಲಕ ಇವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪ್ರಮುಖ, ಆದ್ಯತೆಯವುಗಳನ್ನು ನಾವು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. "ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ." ಅವರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾದ ಒಟ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಮೊತ್ತ 131 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಎಂದು ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯ 2019 ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ವಿನಿಯೋಗ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ನಡೆಸಿದ ಸುರಂಗವು 167 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ 2019 ರ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಒಟ್ಟು ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ವಿನಿಯೋಗ ಕೊಡುಗೆ 3 ಬಿಲಿಯನ್ 550 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೆಬ್ಜೆ-ಓರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗೆಬ್ಜೆ-ಯಲೋವಾ-ಬರ್ಸಾ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವು ಮೂರನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸೇತುವೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು 10 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತಿತ್ತು. ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು 14 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ? ನಾಗರಿಕರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಜೆಟ್ ಅವಕಾಶಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ನೀವು ಹಿಂದಿನಂತೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಹೂತುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಇದರ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. "ನೀವು ಅದನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಇದೆ, ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚ."
"ನಾವು BOT ವಿಧಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು"
ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ದೇಶಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ 17 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ, ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ, ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 'ತನ್ನ ಮೊಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ'. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಾವು ದುಬಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಟೆಂಡರ್ ವಿಧಾನವು ಇದಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
Kırklareli-Edirne ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು-ನಿರ್ವಹಿಸಲು-ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, "ಅಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಎಂದರು.
ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಈಗ ಮರ್ಸಿನ್, ಐಡೆನ್ ಮತ್ತು ಡೆನಿಜ್ಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಿತವ್ಯಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಬಜೆಟ್ಗೆ ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ." ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೆಚ್ಚವು 3 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು 10 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು 5 ತಿಂಗಳುಗಳು, 2 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದ ನಂತರ ನಮಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗವು ಕೆಲಸ ಮುಗಿದ 5 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 9 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು 6 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 1 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಖಾತರಿ ಪಾವತಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. "Tekirdağ-Savaştepe, Çanakkale ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ, 10 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 8 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತವು 6 ಬಿಲಿಯನ್ 892 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು 16 ವರ್ಷ ಮತ್ತು 9 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.
ಇಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಮೊತ್ತವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
“ನಾವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮೊದಲ 3 ವರ್ಷಗಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 4 ವರ್ಷಗಳ ವಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ನಾನು ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಂಕರ್ ನನಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಾಯ ಹಂಚಿಕೆಯಂತಹ ವಿಷಯವಿದೆ. ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಇದರಿಂದ ಅವರು ಬಂದು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ, ಇವು ಏಕೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ? ನಾನು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತ ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ನಾನು ಯಾರನ್ನೂ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. "ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುವವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ." ಎಂದರು.
ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕೆಜಿಎಂ, ಬಿಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಸಿಎಯ 2019 ರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ