ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಭೂಗತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸುರಂಗದ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯವು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
TRANSIST 11 ನೇ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಫೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ತುರ್ಹಾನ್ ಇಂದು ದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಒಂದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.
ಸುಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು; ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ, ವೇಗವಾದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರವಾಗಿ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದಿನದಿಂದಲೂ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಲಯವಾಗಿ ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
"ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮಾನವೀಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ. ನಾವು ಮಾನವೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ವಲಸೆಯು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1980 ರ ದಶಕದ ನಂತರ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1980ರ ದಶಕವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳ ಆರಂಭ ಎಂದೂ ಹೇಳಬಹುದು. ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಖಂಡಿತ, ನಾವು ಇದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ವಲಯವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಯಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ತುರ್ಹಾನ್, ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಅನುಕೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ಭಾರೀ ಬೆಲೆ ತೆತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ.
"ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ"
ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಕಳೆದ 16 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:
“ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದೊಳಗಿನ ವಂಚಕ ದಾಳಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ದೇಶ ಎಷ್ಟೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಎಷ್ಟೇ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಿದರೂ, ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟೇ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನ ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಅಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಕಳೆದ 16 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 515 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 89 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು 90 ಪ್ರತಿಶತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಟರ್ಕಿಯ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ತುರ್ಹಾನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ನಾವು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 26 ಸಾವಿರದ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ 39 ಪ್ರತಿಶತವು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಗರೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೌಲ್ಯವು 145 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೌಲ್ಯವು 73 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೌಲ್ಯವು 92 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಡಳಿತಗಳಂತೆ ನಾವು ಕೂಡ 'ಚಕ್ರ ಹೇಗಿದ್ದರೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ' ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ಭಯಾನಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
"ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 460 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ"
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು 3 ಖಂಡಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ; ಅವರು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮರು-ಯೋಜನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 8 ಸಾವಿರದ 524 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 7 ಸಾವಿರದ 637 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 333 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ತಯಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಉಳಿದ 554 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ 12 ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ 146 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಸುಧಾರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು 314 ಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 108 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 724 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 460 ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಎಂದರು.
ತನ್ನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ತುರ್ಹಾನ್ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಗಳಾದ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು:
ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಭೂಗತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸುರಂಗದ ನಮ್ಮ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯವು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಒಂದೇ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಅಂತಸ್ತಿನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಂದೇ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸುರಂಗದಿಂದ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯ ಹೊರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 6,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಬಳಸುವ ಒಟ್ಟು 9 ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ದೈತ್ಯ ಸುರಂಗವು ಗೈರೆಟ್ಟೆಪ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟುನಿಝೇಡ್-ಅಟಾಸೆಹಿರ್-ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು 3-ಅಂತಸ್ತಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ