ಸ್ಥಳೀಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ARUS ಸಹಯೋಗದ ದಿನವನ್ನು ಹಮ್ಮಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ

TCDD ಸಹ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ಅನಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ (ARUS), ಮಂಗಳವಾರ, ನವೆಂಬರ್ 20, 2018 ರಂದು OSTİM ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ "ಸ್ಥಳೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಕಾರ ದಿನ" ದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.

TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ARUS ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. İsa Apaydın, OSTİM ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓರ್ಹಾನ್ ಐಡಿನ್, ಅಸೆಲ್ಸನ್ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಬೇಕರ್, ARUS ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಗೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

APAYDIN: "ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು R&D ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ"

TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsa Apaydın ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನಿರ್ದೇಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿದೇಶಿ ಆರ್ಥಿಕ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

60 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು TCDD ಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 94 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ವಲಯವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾ, Apaydın ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ; ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದವರೆಗೆ, ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಆಧುನಿಕ YHT ನಿಲ್ದಾಣಗಳವರೆಗೆ, ಎಳೆದ ವಾಹನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವವರೆಗೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೇ ರಚನೆಗೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮ." ಎಂದರು.

ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಪೇಡೆನ್ ಅವರು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ & ಡಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಆಳವಾದ ಬೇರೂರಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಘಟನೆಯ ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. 162 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ.

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೇಶೀಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪೇಡೆನ್, “ನಾವು ಈಗ ಕತ್ತರಿ, ಹಳಿಗಳು, ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು; ದೇಶೀಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.

ಸ್ಥಳೀಯತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ARUS ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಪಯ್ಡಿನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು 36 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೈನಂದಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 520 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕನ್ ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್ ನಡುವೆ ಆಧುನಿಕ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇತರ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಪೇಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು, " ನಮ್ಮ ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಸಿಟಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ ಸರಿಸುಮಾರು 65 ಕಿಮೀ, ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 369 ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದ 14.088 ಕಿಮೀ.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 1.100 ಕಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗಳಿಗೆ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 7.000 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು, ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಮಗೆ 197 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು, 504 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 500 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಎಂದರು.

"ಸ್ಥಳೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಜೊತೆಗಿನ ಸಹಯೋಗವು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ"

ಹೊಸ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಪೇಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು, “TCDD ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ARUS, TCDD ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಭೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ನಾವು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ಇಂದು ARUS ಮತ್ತು EGO ನಡುವೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ, ARUS ಮತ್ತು EGO ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ EGO ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ARUS ಸದಸ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು EGO ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ನಡುವೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.