ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ YHT ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಗೆರೆಡೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು Şamandar ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗೆರೆಡೆಗೆ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರಲು ಮತ್ತು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅಥವಾ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು Şamandar ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ YHT 4,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರೊ. ಡಾ. Şamandar ಅವರು 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ YHT ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಅವರು ಅಂಕಾರಾ, ಕಿಝಲ್ಕಹಮಾಮ್, ಗೆರೆಡೆ, ಬೋಲು, ಡುಜ್ಸ್, ಸಕಾರ್ಯ, ಕೊಕೇಲಿ, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಮುದುರ್ನು ಮಾರ್ಗವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು Şamandar ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುದುರ್ನು ಮಾರ್ಗವು ಪರ್ವತಮಯ ಮತ್ತು ಒರಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ, 73 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ 49 ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು 13 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ 25 ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು Şamandar ಹೇಳಿದರು. ನಾವು ಬಹು-ಮಾನದಂಡ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ, 10 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಿಸಿದೆವು. ಈ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. 6 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು 2 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 62 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 124 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುದೂರು ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭೋಗ್ಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯು 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಮರುಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ದೇಶದ ಹಿತಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದರು.
"ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಕಯಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವಂತೆಯೇ ನಾವು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಪ್ರೊ. Şamandar ಹೇಳಿದರು, "ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗೆರೆಡೆಗೆ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಬರಲು ಮತ್ತು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅಥವಾ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಯದಿಂದ ನಾವು ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರೆ ಸರಾಗವಾಗಲಿದೆ. Düzce ಮತ್ತು Istanbul ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 1 ಗಂಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Bolu ಮತ್ತು Istanbul ನಡುವೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 70 ನಿಮಿಷಗಳು. ಡುಜ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ಅಥವಾ ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 2 ಗಂಟೆಗಳಿರುವ ನಾವು ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆ ಇದೆ, ನಾವು ಗಂಟೆಗೆ 270 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು 515 ಗಂಟೆ 2 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 600 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. "ಪ್ರತಿ 3 ಅಥವಾ 4 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನಿಂದ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭ ಗಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ : www.geredemedyatakip.com.tr
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ