ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಮತ್ತು 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಕ್ರಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಆದಾಯದ ಖಾತರಿಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. . ಅಂತೆಯೇ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ 323 ಮಿಲಿಯನ್ 870 ಸಾವಿರದ 400 ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಆದಾಯದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಬಹುದು, ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್, ಮತ್ತು 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಗೆ 153 ಮಿಲಿಯನ್ 409 ಸಾವಿರ 545 ಯುರೋಗಳು.
SÖZCÜ ನಿಂದ Özlem GÜVEMLİ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ 2017 ರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ (YID) ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಟೀಕೆಗಳು ಕಾನೂನು, ಮತ್ತು ಜಾರಿ ಒಪ್ಪಂದವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಂಪನಿಯ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಒಟಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ
ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯಿಂದ ಎಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಆದಾಯದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೈನಂದಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಅನ್ನು ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಆದಾಯವನ್ನು ಆಡಳಿತದ ಬದಲಿಗೆ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಖಾತರಿಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ 180 ದಿನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ
ವರದಿಯಲ್ಲಿ 4 ಯೋಜನೆಗಳ ಸಾಲ ಹುಡುಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ; ಪ್ರತಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಇತರ ದೇಶಗಳ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಅಡಚಣೆಯಂತಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸದ ಮತ್ತು ಸಾಬೀತಾಗದ ಹೇಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕೋರಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಆಡಳಿತವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅನುಷ್ಠಾನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಉಸ್ತುವಾರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ 180 ದಿನಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯು 180 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು: ವೇಗ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, BOT ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಂತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಸಾಲದ ಊಹೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆಡಳಿತದಿಂದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಪನಿಯು ಇಕ್ವಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ದಾರರಿಂದ ಖಾತೆಗೆ, ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಆಡಳಿತವು ವಿವರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಪತ್ರಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.
ಮೂಲ : www.sozcu.com.tr
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ