ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ (CHP) ಅದಾನ ಉಪ, ಸಂಸದೀಯ ಉದ್ಯಮ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಇಂಧನ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡಾ. ಜುಲೈ 8, 2018 ರಂದು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್‌ನ Çorlu ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸರಿಲರ್ ಮಹಲ್ಲೆಸಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ದುರಂತದಿಂದ ತಿಂಗಳುಗಳು ಕಳೆದಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು Müzeyyen Şevkin ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (ಟಿಬಿಎಂಎಂ) ಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ ಡಾ. ಸೆವ್ಕಿನ್ ಈ ಬಾರಿ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು.
ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು!
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, 25 ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 338 ನಾಗರಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, CHP ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ "ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದಾದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ" ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡಾ. ಕೆಲವು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಗಳು. ಸೆವ್ಕಿನ್ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರಿಂದ ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು:
1- ರೈಲು ಹಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ Çorlu ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವ ಪಕ್ಕದ ಹೊಳೆ (ಇನ್ಸಿರ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್) ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮೋರಿ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಗಳ ಆನ್-ಸೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ? ಕಟ್ಟಡ ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ (ಶೋರಿಂಗ್, ಡೀಪ್ ಅಗೆಯುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಿದೆಯೇ?
2- ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ, "ಘಟನೆಯ ದಿನದಂದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು (1.5 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ (32.4 ಮಿಮೀ) ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹವು ದಟ್ಟವಾದ ಕೆಸರಿನಿಂದ ಹರಿಯಿತು, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಳೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅದು ತಂದ ತೆಳುವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇಳಿಜಾರಿನ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಹಿಂದೆ ಹರಡುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯ ನೀರು ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಹಿಂದೆ ನೀರಿನ ಸರೋವರ, ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆ ತುಂಬುವಿಕೆಗಳು, ಕಾರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ನಡೆದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ ದಂಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಈ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
3- ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು ಶಿಥಿಲವಾಗಲು ಕಾರಣಗಳೇನು? ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್ನ ತಕ್ಷಣದ ವಿಘಟನೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್, ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿವೆ?
4- ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳ ತಪಾಸಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?ಯಾವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಅಪಘಾತ ನಡೆದ ಲೈನ್?
5- ಕೊರ್ಲು ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, “11.06.2018. ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆ ಜಿಲ್ಲೆ Halkalı ಮುರಟ್ಲಿ ನಡುವಿನ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋನ್ ವಾಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 22.06.2018 ರಂದು "ಅಗತ್ಯ ವಿನಿಯೋಗಗಳ ವಿಳಂಬ ಹಂಚಿಕೆ" ಯಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವೇ?
6- ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ "ರಸ್ತೆ ಕಾವಲುಗಾರರ" ವಜಾಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ?
7-ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೂಲಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ?
8- ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಷ್ಟು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ? ಈ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿರುವ ಪರಿಣಾಮವೇನು?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ