KARDEMİR ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 200 ಸಾವಿರ ದೇಶೀಯ ರೈಲು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ

ಕರಾಬುಕ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು (KARDEMİR) AŞ. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Ercüment Ünal, Karabük ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 12 ಸಾವಿರದ 532 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಏಕೈಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ 2023 ಕ್ಕೆ 45-50 ಸಾವಿರ ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು Ünal ಘೋಷಿಸಿತು.

ಈ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10-12 ರ ನಡುವೆ ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಮಿತ್ ಸೆಪ್ನಿ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ರೆಫಿಕ್ ಪೋಲಾಟ್, ವೈಸ್ ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಸ್ತಫಾ ಯಾಸರ್, ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಎಎಸ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎರ್ಕುಮೆಂಟ್ ಉನಾಲ್, ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಲುಟ್ಫ್ ಕೋಮ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳ ಅನೇಕ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.

ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಎಸೆನ್

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣ ಸಂಘಟನಾ ಸಮಿತಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅ. ಡಾ. 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಂತೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಎಸೆನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

"ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ರೈಲುಗಳು ವೇಗಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇಂದು, YHT ಎಂಬ ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಓಡುತ್ತಿವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ AŞ ತನ್ನ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಂದಿದೆ. ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ 13 ಆಹ್ವಾನಿತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು, 80 ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಎ.ಎಸ್. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Ercüment Ünal: ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಇದೆ.

ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಎ.ಎಸ್. ಈವೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Ercüment Ünal ಅವರು "ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್" ಕುರಿತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾ, Ünal ಅವರು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಟರ್ಕಿಯ 24 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸರಿಸುಮಾರು 2,6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Ünal ಹೇಳಿದರು, “ಚೀನಾದ CRRC ಕಂಪನಿಯು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು 29 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2003 ಮತ್ತು 2017 ರ ನಡುವೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು 71 ಶತಕೋಟಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಿರಾಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"

ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಏಕೈಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Ünal ಹೇಳಿದರು, “ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 12 ಸಾವಿರ 532 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ 2023 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ರೈಲು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ, ಇದು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರ್ಥ. 2 ಸಾವಿರದ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು, ನಾವು 589 ಸಾವಿರದ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಹೊಸ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ಉದ್ಯಮ. ನಾವು 650 ಸಾವಿರದ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್‌ವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಆದೇಶ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಲಯ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಎಂದರು.

ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಏಕೈಕ ರೈಲು ತಯಾರಕ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, Ünal ಹೇಳಿದರು, “TÜBİTAK ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಉದ್ಯಮದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ರೈಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲಿನ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. , 2017 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೂಡಿಕೆಯು ರೈಲು ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಾರ್ಕ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು TCDD ಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ, ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ರಫ್ತು ಆಧಾರಿತ ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ"

ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ Ünal, “ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 24 ರಂದು ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ನಾವು 200 ಸಾವಿರ ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯವು ಸರಿಸುಮಾರು 25-30 ಸಾವಿರ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು, ಆದರೆ 2023 ರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು 45-50 ಸಾವಿರ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಾವು ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಎಂದರು.

ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ರೆಫಿಕ್ ಪೋಲಾಟ್

ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೆಫಿಕ್ ಪೋಲಾಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೆಕ್ಟರ್ ಪೊಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, "ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ನಮ್ಮ ಪದವೀಧರರು ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಂತೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಪದವೀಧರರನ್ನು ಬೆಳೆಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆರಂಭಿಕ ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಗೆಬ್ಜೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅಧ್ಯಾಪಕ ಸದಸ್ಯ ಪ್ರೊ. ಡಾ. "ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ TÜLOMSAŞ ಹೆವಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ" ಕುರಿತು ರಫಿಗ್ ಮೆಹ್ದಿಯೆವ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು.