ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಬೆಕ್ಟಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. Bektaş ಹೇಳಿದರು, "ಜರ್ಮನರು TCDD ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."
ಪತ್ರಿಕೆ ವಾಲ್‌ನಿಂದ ಸೆರ್ಕನ್ ಅಲನ್ ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದಿವೆ. ಆಪಾದಿತವಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಬೆಕ್ಟಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. Bektaş ಹೇಳಿದರು, "ಜರ್ಮನರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಣ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
'ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ವೇಗದ ರೈಲು ಅಲ್ಲ'
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಬೆಕ್ಟಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಟರ್ಕಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಬೆಕ್ಟಾಸ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಜರ್ಮನಿ TCDD ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಲ್ಲ. ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಇಲ್ಲದಂತಹ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಾವು ಚಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪೆಂಡಿಕ್‌ಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಳೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯವು ನಮ್ಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
'ಅವರು ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ಕೊರ್ಲುನಂತಹ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ'
ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ "ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ" ಪ್ರವಚನವು "ವಿದೇಶಿ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರವಚನ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಬೆಕ್ಟಾಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಬೆಕ್ತಾಸ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
“ಖಾಸಗೀಕರಣದ ತರ್ಕವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭ ಗಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇಷ್ಟು ಜನ ಒಂದೆಡೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದೆಡೆಗೆ ಹೋದರೆ ಇಷ್ಟು ದುಡ್ಡು ಗಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬ ತರ್ಕದಿಂದ ನೋಡಬಾರದ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದು. ಖಾಸಗೀಕರಣದ ತರ್ಕವು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಹೂಡಿಕೆಯು ಇದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ವೆಚ್ಚ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ನೌಕರರ ವೇತನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಭದ್ರತೆಗೆ ಕಡಿವಾಣ ಹಾಕಿದರೆ, Çorlu ನಂತಹ ಅನಾಹುತಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ಕಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಣ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ : www.gazeteduvar.com.tr
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ