ಬಾಗ್ದಾದ್ ಫಲ್ಲುಜಾ ರೈಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು: ಬಾಗ್ದಾದ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, a . ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೆವಂಟ್ (ISIS) ಅನ್ನು ಅನ್ಬರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಬಾಗ್ದಾದ್ - ಫಲ್ಲುಜಾಹ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡವು.
ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ 2016 ರಲ್ಲಿ ISIS ಅನ್ನು ಫಲ್ಲುಜಾದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದಾಗ, ಅದು ಯುದ್ಧದ ಅವಶೇಷಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನೂರಾರು ಡಿಕೋಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಇರಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಸಿಸ್‌ನ ವಶದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹಳಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ. ಫಲ್ಲುಜಾ ಲೈನ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕರು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ಫಲ್ಲುಜಾದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ 65-ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುವುದು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಎಂದರ್ಥ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದರೂ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೇ.
ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೈನೀಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬಾಗ್ದಾದ್ - ಫಲ್ಲುಜಾ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚ 2.000 ದಿನಾರ್‌ಗಳು (ಸುಮಾರು 2 ಡಾಲರ್), ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಿನಿಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3.500 ದಿನಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರ ದಿನಾರ್‌ಗಳು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
1940 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ವರೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2.000 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇರಾಕ್, ಇಂದು ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಮೊಸುಲ್‌ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಯುದ್ಧದಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಬಾಗ್ದಾದ್-ಬಸ್ರಾ ಮತ್ತು ಬಾಗ್ದಾದ್-ಕರ್ಬಲಾ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ.
ರೈಲ್ವೇ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬಾಗ್ದಾದ್ ಸರ್ಕಾರ 2016ರಲ್ಲಿ 118 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಚೀನಾದಿಂದ 12 ಹೊಸ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ.
ಮೂಲ : en.euronews.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ