ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರಾಮ್: "ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳು"

ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪೆ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Durmazlar ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಮಕಿನಾ - ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಬುರ್ಸಾ ಪುರಸಭೆಯು ವಿದೇಶದಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಸಬ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ದುರ್ಮಲರ್ ಮಕಿನಾದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 20 ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು. ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಶೈಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ಚಾಸಿಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ. Durmazlar 56 ಜನರ ಆರ್ & ಡಿ ತಂಡ ಮತ್ತು 60 ಜನರ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂಡವು 2,5 ವರ್ಷಗಳ ತೀವ್ರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳುವನ್ನು 60% ದೇಶೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಸೆಲ್ಸನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೂಲ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

250 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ 8.2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರು ಏರಬಲ್ಲ ಟ್ರಾಮ್, ಬರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.ರೇಷ್ಮೆ ಹುಳುವಿನ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 5 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ 50 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 46 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. 20 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ಬುರ್ಸಾ ಪುರಸಭೆಗೆ ನೀಡಿದರು Durmazlar, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪನೋರಮಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 12 ಅನ್ನು ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಮತ್ತು 8 ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್ ಪುರಸಭೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, 38 ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಬುರ್ಸಾ, ಕೊಕೇಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಸಿಲ್ಕ್‌ವುಡ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ದೇಹದ ರಚನೆ: 5 ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳು, 4 ಕೀಲುಗಳು, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕಾರ

ಉದ್ದ: 27700 ಮಿಮೀ.

ಅಗಲ: 2400 ಮಿಮೀ.

ಎತ್ತರ: 3400 ಮಿಮೀ.

ಆಂತರಿಕ ಮಹಡಿ ಎತ್ತರ: 100 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಮಹಡಿ

ಬಾಗಿಲಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟ 350 ಮಿಮೀ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ: 58 ಆಸನ+224 ನಿಂತಿರುವ=282 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (8 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು/m2)

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ: 5 ಸೀಲಿಂಗ್ ವಿಧಗಳು

ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳು: 5+4 ಮಿಮೀ., ಡಬಲ್ ಗ್ಲಾಸ್, ಟೆಂಪರ್ಡ್, ಸೆಕ್ಯೂರಿಟ್, ಟಿಂಟೆಡ್

ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಜು 4+4 ಮಿಮೀ, ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್, ಟಿಂಟೆಡ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ: 750 V DC

ಬೋಗಿ ಪ್ರಕಾರ: ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕಾರ

ಬೋಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ: ಮೋಟಾರು-ವಾಹಕ-ಮೋಟಾರೀಕೃತ

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸರ್ವಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್)

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್)

ವಾಹನದ ತೂಕ: 34 ಟನ್‌ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆ ಇಲ್ಲದೆ (ಖಾಲಿ) 51 ಟನ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ (6 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು/m2)

54 ಟನ್‌ಗಳು, ಅಸಾಧಾರಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ (8 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು/m2)

ಬೋಗಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಬೋಗಿ ಉದ್ದ 2600 ಮಿ.ಮೀ.

ಬೋಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಕ್ಷ 1800 ಮಿ.ಮೀ.

ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಮಾನತು

ರಬ್ಬರ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಅಮಾನತು

ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸ 600 ಮಿಮೀ (ಹೊಸ), 520 ಎಂಎಂ (ಧರಿಸಿರುವ)

ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ 8 ಟನ್ - ಸೀಟ್ ಲೋಡ್ - 9.5 ಟನ್ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಡ್

10 ಟನ್‌ಗಳು-ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಿತಿ

ಮೂಲ : www.ilhamipektas.com