UTIKAD ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ FIATA (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಫ್ರೈಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಸ್), ಮತ್ತು OSJD (ರೈಲ್ವೆ ಸಹಕಾರದ ಸಂಸ್ಥೆ), 11-12 ಜುಲೈ 2018 ಯುಟಿಐಕೆಎಡಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಹೋಟೆಲ್-ಫ್ಲೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. .
18 ದೇಶಗಳ 55 ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ "ಯುರೋಪ್-ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು" ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. UTIKAD ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು UTIKAD ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, UTIKAD ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು FIATA ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ತುರ್ಗುಟ್ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್, UTIKAD ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು FIATA ರೈಲ್ವೇ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸದಸ್ಯ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಡೊಲೆನ್ ಮತ್ತು UTIKAD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಯಾವಿಟ್ ಉಗುರಿಯಾ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. -ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ದೇಶಗಳ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ FIATA ಮತ್ತು OSJD ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಡೆದ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯ ಈ ವರ್ಷದ ವಿಳಾಸ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಆಗಿತ್ತು. 18-55 ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಕ್ರೌನ್ ಪ್ಲಾಜಾ ಫ್ಲೋರಿಯಾ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ OSJD/FIATA ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 12 ದೇಶಗಳ 2018 ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಯುರೋಪ್-ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು.
ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಬೆಲಾರಸ್, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ, ಚೀನಾ, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್, ಇಟಲಿ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಲಿಥುವೇನಿಯಾ, ಮೊಲ್ಡೊವಾ, ಪೋಲೆಂಡ್, ರಷ್ಯಾ, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಟರ್ಕಿ, ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ , ಯುರೇಷಿಯನ್ ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರಿಗೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜುಲೈ 11 ರಂದು OSJD/FIATA ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆ, OSJD ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಜುಬೈದಾ ಅಸ್ಪಯೇವಾ, FIATA ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು UTIKAD ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ತುರ್ಗುಟ್ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು FIATA ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು FIATA ರೈಲ್ವೇ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾ. ಇದು ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣದ ನಂತರ, FIATA ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು FIATA ರೈಲ್ವೇ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾ. ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವ್ ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ "ಯುರೇಷಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್". ಯುರೇಷಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಾಗ, ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಇರಾನ್‌ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾದವರೆಗೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
"ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು" ಮೇಲಿನ ಎರಡನೇ ಫಲಕವನ್ನು OSJD ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಜುಬೈದಾ ಅಸ್ಪಯೇವಾ ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಫಲಕದಲ್ಲಿ; ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಭವಗಳು, ಯುರೋಪ್-ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳು, ಕಂಟೇನರ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಸಂಘಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. .
OSJD/FIATA ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು, ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ತೀವ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. OSJD ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ತಜ್ಞ ಜುರಾಬ್ ಕೊಜ್ಮಾವಾ ಜುಲೈ 12 ರಂದು ನಡೆದ "ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಫಲಕವನ್ನು ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಫಲಕದಲ್ಲಿ; ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಬಳಕೆ, OSJD ದಾಖಲೆಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು (SMGS ಮತ್ತು CIM/SMGS ದಾಖಲೆಗಳು) ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
FIATA ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು UTIKAD ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ತುರ್ಗುಟ್ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್ ಅವರು ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ, "ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಡಳಿತಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್‌ನ ಕಾನೂನು ಸ್ಥಿತಿ" ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ. ಫಲಕದಲ್ಲಿ; ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್-ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್, ಚೀನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾ, ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ. ಸಂಚಾರ ವಿಷಯಗಳು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿವೆ.
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಮಿತಿಯು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ತರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಹಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ; ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ನಂತರ BTK ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ; ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುವ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಇರಾನ್ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ವ್ಯಾನ್ ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು/ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ/ಸರೋವರ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಇರಾನ್‌ವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ 30% ರಷ್ಟಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು.
ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಫಲಕಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಪರಿಹಾರ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ OSJD/FIATA ಆಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ UTIKAD ಭಾಗವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ