ಎಚ್‌ಡಿಪಿ ಕೊಕೇಲಿ ಉಪ ಡಾ. ಓಮರ್ ಫಾರುಕ್ ಗೆರ್ಜೆರ್ಲಿಯೊಗ್ಲು ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮರ್ಮರೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ.
"ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಪನಗರ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 2012 ರಂದು ಪೆಂಡಿಕ್-ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 19 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವೆ ಮರ್ಮರೇ ಕೃತಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಗೆರ್ಜೆರ್ಲಿಯೊಗ್ಲು, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು: “ಈ ದಿನಾಂಕಗಳಿಂದ, ರೇಖೆಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಕಜ್ಲಿಸ್ಮೆ - Halkalı ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು 1 ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಂದು ಸಿರ್ಕೆಸಿ - ಯೆಡಿಕುಲೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 12 ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಂದು ಸಿರ್ಕೆಸಿ - ಯೆಡಿಕುಲೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ Çayırova ಮತ್ತು Darıca ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ.
HDP Kocaeli ಉಪ Ömer Faruk Gelgerlioğlu ಅವರು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ;
1-2015 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಏಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ? ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೇನು?
2-ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ? ಈ ಸಾಲನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗಡುವು ಏನು?
3- ಸಾಲಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಕಂಪನಿಗಳು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತೊರೆದಿವೆ? ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ರೀತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣಗಳೇನು?
4-ಬಹಳ ದಿನಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಷ್ಟು? ಈ ಜನರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಚಿವಾಲಯವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆಯೇ? ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಯಾವುವು?
5-ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೋರಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಹಕ್ಕು ನಿಜವೇ? ಹಕ್ಕು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?
6-ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ರೇಖೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೇ? ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರೆ, ನಾಗರಿಕರು ಪಾವತಿಸುವ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯ ತ್ಯಾಗದಿಂದ ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ