ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ TCV ಟ್ರಂಬುಸ್ಲರ್ಮಿಜ್

ಅವುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳಾಗಿದ್ದು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನೇತಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ಯಾತಿಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕಡಿಮೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿದೆ. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಂಬಸ್‌ಗಳ ಹೆಸರು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್.

ಟ್ರಾಂಬಸ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುವಾಗ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಟ್ರಾಂಬಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. 18-21-24-30 ಮೀಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಂಬಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಟ್ರ್ಯಾಂಬಸ್ ಒಂದು ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಉದ್ದಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 30 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅದೇ ಉದ್ದದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರು 6 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಂಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು 18% ವರೆಗಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಬಸ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಹನಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಚಲಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾಂಬಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ತಬ್ಧ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಬದಲಿಗೆ, ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಪೆಡಲ್ ಇದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಂಬಸ್‌ಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಟ್ರಾಮ್-ಮೆಟ್ರೋ-ಟ್ರಾಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಂದು ಬಳಸುವ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟ್ರಾಂಬಸ್; ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ಪರಿಸರ ಸಂವೇದನೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮುಖ. ಒಟ್ಟು 40 ಟನ್ ತೂಕದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 75% XNUMX ವರೆಗಿನ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

Bozankaya Trambus, elektrikli, yolcu taşıma kapasitesi yüksek, enerji tüketiminde ekonomik ve çevre dostu olan modern çağın yeni toplu ulaşım aracıdır. İlk yatırım maliyetinin düşüklüğü ile öne çıkan Bozankaya Trambus, yolcular için kaliteli ve güvenli bir ulaşım sağlamaktadır. Sıfır emisyon ilkesi ile çalışan Bozankaya Trambus, çevreye duyarlılık konusunda öncülük etmektedir.

Trambüsler ülkemizde ilk defa 11 Mart 2015’te Malatyada kullanılmaya başlamıştır. Bozankaya Şirketi tarafından Malatya için üretilen 22 adet yerli trambüs modern teknolojilerle donatılmıştır. Elektrik kesintisi olduğunda Trambüsler mevcut bataryaları ile 400 km gidebiliyor. Malatya’da hizmet veren trambüsler 80 km hıza sahip.

Malatya’dan sonra Şanlı Urfa belediyesi de Bozankaya firmasından 25 m. Uzunluğunda ve 270 yolcu kapasitesine sahip yeni nesil 12 adet Trambüs alımına karar vermiş ve Eylül 2018 tarihinde hizmete başlaması planlanmıştır.

ಮೂಲ: ನಾನು www.ilhamipektas.co

ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಲೆವೆಂಟ್ ಓಜೆನ್ ಬಗ್ಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ವಲಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ”ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು