ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ (ARUS) ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ARUS 170 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ಯೋಗವು 35 ಸಾವಿರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ARUS ಒಂದು ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಇಂದು ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯನ್ನು ಬರೆದಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ARUS ಒಟ್ಟು 212 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಾದ ಬರ್ಸಾ ಸಿಲ್ಕ್‌ವರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರಾಮ್, ಬುರ್ಸಾ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಟಿ ಎಲ್‌ಆರ್‌ಟಿ, ಕೈಸೇರಿ ತಾಲಾಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾಮ್, ಕೊಕೇಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಪನೋರಮಾ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. , ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಲತ್ಯ TCV ಟ್ರಾಮ್.

ಸ್ಥಳೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ARUS ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ

ARUS ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಸಂಯೋಜಕ ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್ ಅವರು "ಸಹಕಾರ, ಶಕ್ತಿಯ ಏಕತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್" ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಬುರ್ಸಾದವರೆಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಮಲತ್ಯಾವರೆಗೆ, ಅಫಿಯಾನ್‌ನಿಂದ ಸಿವಾಸ್‌ವರೆಗೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 22 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅನಟೋಲಿಯಾ. ARUS ನ ಅನುಷ್ಠಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇತರ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, Pektaş ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ: “2012 ರಲ್ಲಿ 324 ಮೆಟ್ರೋ ಖರೀದಿ ಟೆಂಡರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ARUS ನಂತೆ, ನಾವು 2015 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸರಕುಗಳ ಸಂವಹನದ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (SIP) ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ದೇಶೀಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಾವು ಕನಿಷ್ಟ 51 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು. ಇಂದಿನಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ದರವು 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು 'ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈಗ 'ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್' ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬುರ್ಸಾ, ಕೊಕೇಲಿ, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕೈಸೇರಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. İlhami Pektaş ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುವ ಪೆಕ್ಟಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ARUS ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ವಿದೇಶದಿಂದ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ನಾವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತಲಾ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ; ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದ ಬೆಲೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ARUS ನಂತೆ, 2023 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 96 ಸಬ್‌ವೇಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ವೆಹಿಕಲ್‌ಗಳು (LRT), 7000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, 250 ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, 350 ಉಪನಗರ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ 500 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು , "ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 50 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ."

"ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ರಫ್ತಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"

ಟರ್ಕಿಶ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಶಕ್ತಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2035 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 700 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು, 51 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 360 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಅವರು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 1.8 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ. ARUS ಆಗಿ, ಅವರು ರಫ್ತು ಮೂಲಕ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪೆಕ್ಟಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ 160 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ರಫ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ವಲಯವು ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ 25 ದೇಶಗಳಿಗೆ 85 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳ ರಫ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಪೆಕ್ಟಾಸ್ ಹೇಳಿದರು: Bozankayaಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು 4 ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ (ಒಟ್ಟು 22 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು) ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 88 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ 105 ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ. Bozankayaಈ ವರ್ಷದ ರಫ್ತು 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ಕೂಡ Durmazlarಪೋಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪನೋರಮಾ ಮಾಡೆಲ್ ಟ್ರಾಮ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಓಲ್ಜ್ಟಿನ್ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 12 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಪ್ಪಂದವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 24 ರವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು. Durmazlarಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಟೆಂಡರ್‌ನ ವೆಚ್ಚ ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅವರು ಈ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಪೆಕ್ಟಾಸ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ: “ARUS ನಂತೆ, ನಾವು ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದ 2 ನೇ URGE ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 30 ಕಂಪನಿಗಳು URGE ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದವರೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು 85 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ : www.kobi-efor.com.tr