ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ನಿಂದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ವಿವರಣೆ

TMMOB ನ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು; 08 / 07 / ಇತಿಹಾಸ ದೇವರ ಇದು ಸಂತಾಪ ಜೊತೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ವೇಗದ ಚೇತರಿಕೆ ಬಯಸುವ, Tekirdag ಕರುಣೆ, ತಾಳ್ಮೆ ಸಂಬಂಧಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ರಲ್ಲಿ 2018.


ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ಅವಲೋಕನಗಳು 3254 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊಲಜಿ (MGM) ನ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. MGM ಮುರಾಟ್ಟಿ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾಪನ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮಳೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಮಾಪನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ. 11.00-12.00 ಮತ್ತು 30.4 mm 12.00 ಮತ್ತು 12.26 mm ಮಳೆಯ ನಡುವೆ 2.0 mm 32.4-XNUMX ನಡುವೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಪಡೆದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ; ಪರಿಣಾಮಕ ಹರಿವಿನ ವಾತಾವರಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಹಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಜೊತೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಿಡುವ ಹೇಳಿದರು ಸಂದು ಹಿಂಡಿದ ಮತ್ತು ಎಡ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಳಿಗಳ ಗುಡಿಸಿ ನೋಡಿ.

ಆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದ ಅಳತೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕಾರ್ಯು ಮೆಟಿಯೊಲಜಿ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ಮಳೆಯ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 7 (ಏಳು) ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮಳೆಯು. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಮಳೆಯು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಳೆಯಲ್ಲ.

ಕುಳಿಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವು ಲಿಗಂಡ್ ಹಿಮಪಾತ ಮತ್ತು ಗೋಚರ ಹಾನಿ ಅವರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಲೆಕ್ಕ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಅಪ್ ಮುಗಿದಾಗ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಉನ್ನತ 11.00 ಗೆ 12.26 ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಎಚ್ 32.4 60 ಮಿಮೀ ಬೀಳುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಗುವುದನ್ನು 90 ಗೆ ಈ ಹಾನಿ ಕಾಣಿಸದ ಕಾರಣ ಕೂಡಾ ಪ್ರಶ್ನಿಸಬೇಕು.

ಗ್ರಿಲ್ಸ್ ಗಳು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿರುವ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಳೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಚನೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮಳೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಳೆ ಮಾಪನವಿಲ್ಲದೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಹವಾಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗರಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಟಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ; ಹವಾಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಲಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಜಲಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಹೊರತು, ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕವಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇವೆ.


ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು