ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದ M1 ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ

"ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, M1A Yenikapı-Atatürk ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು M1B Yenikapı-Kirazlı ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು M1B ಯ 2 ನೇ ಹಂತವಾಗಿದೆ. Halkalı ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರಹಿತ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ, ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಡ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; “M1 Yenikapı-ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್-Ataturk Airport-Kirazlı-Halkalı "ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿಭಜಕ ಡೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಪ್ಲೈ ಮತ್ತು ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ವರ್ಕ್ಸ್" ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಬಾಕ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಲೈನ್‌ನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿಭಜಕ ಡೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಇಸ್ಬಾಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಜೂ.12ರಂದು ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ 36 ಕಿ.ಮೀ. CBTC ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿಭಜಕ ಡೋರ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು 32+2 ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ (ಇದರಲ್ಲಿ 2 ಅನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಬಹುದು) ಮತ್ತು 2 ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಡಬಲ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ; ಸಾಲಿನ Halkalı ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿಭಜಕ ಬಾಗಿಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಜೋಡಣೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ 24-ತಿಂಗಳ ವಾರಂಟಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.

GoA4 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಧ್ಯ. ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನದ ಜೊತೆಗೆ, ಲೈನ್‌ನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ 100% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 34 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ 125 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವಿಭಜಕ ಡೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

GoA4 ಎಂದರೇನು?
IEC 622990 ಮಾನದಂಡದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು GoA (ಗ್ರೇಡ್ ಆಫ್ ಆಟೊಮೇಷನ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ 4 ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲನಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು GoA1 ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, GoA2 ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. GoA3 ಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಇದ್ದರೆ, ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಅವನ ಏಕೈಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು. GoA4 ಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು UTO (ಅನ್ಟೆಂಡೆಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಪರೇಷನ್), ಅಂದರೆ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

GoA4 ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಚಲನೆಗಳು, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. GoA4 ಮಟ್ಟ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 75 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು XNUMX ° C ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಡೆಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. UTO ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಡೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು (PAKS) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.


*