ಇಬ್ಬರು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಕರೆಸಿ ಟೆಕಿರ್‌ಡಾಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 24 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. 2 ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಮೊದಲ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು. 2-100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಚಾಲಕರು, “ನಾವು ಅಲುಗಾಡುವ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿತು,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
24 ಮಂದಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಚಾಲಕರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಜಿನ್ ಮೋರಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ನೆಲದ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ಅಲುಗಾಡಿತು. ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ಎಳೆದು ರೈಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಿದ್ದೇವೆ." ಇಬ್ಬರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳ ಹೇಳಿಕೆ ಪಡೆದು ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕರೆಸಲಾಯಿತು
24 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕರಾದ ಹಲೀಲ್ ಅಲ್ಟಿಂಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಸುತ್ ಶಾಹಿನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಆ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ
ಎಡಿರ್ನ್‌ನಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಬಾಲಬಾನ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಲು ನಡುವಿನ 162 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100-110 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು 17.00:XNUMX ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೋರಿ ಬಳಿಗೆ ಬಂದವು. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ Altınkaya ಮತ್ತು Şahin ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದುದನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ಆವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ನಾವು ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದೆವು
ಇಂಜಿನ್ ಮೋರಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ನೆಲದ ಅಂತರದಿಂದ ರೈಲು ಅಲುಗಾಡಿತು. ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ಎಳೆದು ರೈಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಿದ್ದೇವೆ."
ಕಂಪನದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ 5 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಹಳಿತಪ್ಪಿ ಉರುಳಿದವು
ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದ ಗಾಡಿ ಮೋರಿ ದಾಟಿತು. ರೈಲಿನ ಭಾರದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬಲವಾದ ಆಘಾತದಿಂದ ಮುಂದಿನ 5 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಹಳಿತಪ್ಪಿ ಪಲ್ಟಿಯಾದವು. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವ್ಯಾಗನ್ ಇನ್ನೂ 120 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು
ರೈಲು ದುರಂತದ ತನಿಖೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ 2 ಚಾಲಕರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಮೂಲ : www.tgrthaber.com.tr
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವರು ರಸ್ತೆ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ / ಗಾರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಮೋರಿಯ ಬದಿಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ / ತಪ್ಪಾಗಿದೆ / ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆಯ ವಯಸ್ಸು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.