ಇಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜೈಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಗಣರಾಜ್ಯದ 100. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ವರ್ಷದ ಟರ್ಕಿಯ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬರುವ ಹಲವಾರು ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳು. ಈ ಕೆಲವು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೀವನದ ಕುರಿತು ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು.

ಟರ್ಕಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಖಂಡಾಂತರ ವ್ಯಾಪಾರವೂ ವಿಶ್ವದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯೂರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಜನರು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಒಂದು ಕಡೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ, ಟರ್ಕಿ ದೈತ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು, ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಟರ್ಕಿಯ ಉದ್ಯಮ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲವು ಕೆಲವರು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಗೆ.

ಆ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನ

3 ರಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್. ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್ 9 ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು.

2013 ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 3 ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಿಜಿಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಐಜಿಎ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಕೂಡಿದ ಸೆಂಗಿಜ್, ಮಾಪಾ, ಲಿಮಾಕ್, ಕೋಲಿನ್, ಕಲ್ಯಾನ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್ (ಒಜಿಜಿ), ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ದಾಖಲೆಯ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ 3, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2 ದಶಲಕ್ಷ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ತಯಕಾಡಾನ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಪನಾರ್ ಗ್ರಾಮಗಳ ನಡುವೆ 1.5 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ 76.5 ತುಂಬುವ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ.

165, ಅಲ್ಲಿ 3 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇತುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 500 ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 3 ಅನ್ನು ಹೈಟೆಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, 4 ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ, 8 ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ, 6 ರನ್ವೇ ಮತ್ತು 16 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇ, 70 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿವೆ.

4 ಹಂತ 3 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಿದೆ.

ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್

ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. 2011 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಅವರ “ಕ್ರೇಜಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಯಾನ್ಸ್” ಎಂದು ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು, ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡಲಾಗಿತ್ತು.

27 ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ನ ಸಾಟ್ಲೇಸ್‌ನ ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು.

15 ಜನವರಿ 2018 ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ

ಚಾನಲ್ ಕರಬುರುನ್, ಟೆರ್ಕೋಸ್, ದುರುಸು, ಡರ್ಸುಂಕಿ, ಸಾಜ್ಲಾಡೆರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಕೀಕ್ಮೀಸ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಮಾರಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, 2 ಅಣೆಕಟ್ಟು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಚಾನಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಜ್ಲಾಡೆರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಎರಡೂ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಕೀಕ್‌ಮೀಸ್ ಸರೋವರವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಹಾದುಹೋಗುವ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರಗಳು

275 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 48 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ 145 ಸಾವಿರ ಡಿಟ್ವೆಟ್ ಟನ್ (ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ) ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು 340 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ, 48,2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು 120 ಸಾವಿರ DWT ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ದಿನವು 160 ಹಡಗನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ

ದಿನಕ್ಕೆ 150-160 ಹಡಗನ್ನು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಯು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ, ಖಜಾನೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 8 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 40 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯ 1,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳವರೆಗೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ 54 ಹಡಗು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಲಾಭವನ್ನು 4 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ 1,5 ಉದ್ಯೋಗಗಳು

ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ 1,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿದೆ. 50 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ 20-30 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 2023 ದೃಷ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ 5 ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆದಾಯದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ 100 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 3

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮರ್ಮಾರವನ್ನು ಕೃತಕ ಜಲಸಂಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು 16 ಆಗಿದೆ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ 6 ಬಾರಿ.

1500 ವರ್ಷಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಯೋಜಿಸಿದ 3 ನ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಕಾರ್ಯ ನದಿ ಮತ್ತು ಸಪಾಂಕಾ ಸರೋವರವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ಸುಲೇಮಾನ್ ದಿ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫಿಸೆಂಟ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 1550 ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಆ ಕಾಲದ ಇಬ್ಬರು ಶ್ರೇಷ್ಠ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ ಮಿಮರ್ ಸಿನಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಾ ಪ್ಯಾರಿಸಿ ತಯಾರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ಯುದ್ಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಪಂಚದ ವೈಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್: ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೆಮ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ನ ವಿಜಯವು 560 ಆಗಿದೆ. ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆ, ಇದರ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ ಮತ್ತು ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಅವರು 29 ಮೇ 2013 ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಮಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

26 ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 2016 ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೊಗನ್, ಪ್ರಧಾನಿ ಬಿನಾಲಿ ಯಿಲ್ಡಿರಿಮ್, 11. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಗೋಲ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆಗೆ 3 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 7 ಸಾವಿರ ಜನರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತವು 500 ಜನರ ಬಗ್ಗೆ.

ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಐಸಿ İçtaş - ಅಸ್ತಾಲ್ಡಿ ಜೆವಿ 10 ವರ್ಷದ 2 ತಿಂಗಳ 20 ದೈನಂದಿನ ಅವಧಿಗೆ ನಡೆಸಲಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು.

ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆ ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 12 ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು

ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಭಾರೀ ಟನ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದ ಮೆಗಾ ನಗರದಲ್ಲಿ, 15 ಜುಲೈ ಹುತಾತ್ಮ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಅನುಪಾತವು 12 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಮರ್ಮರಿ ಯೋಜನೆ

ಟರ್ಕಿಯ Marmaray ಕನಸಿನ ವರ್ಷದ 153, 90 ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಘೋಷಣೆಯಾದಾಗ. ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಗೋಲ್, ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್, ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಇಂಜೊ ಅಬೆ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಪೊಂಟಾ ಮತ್ತು 8 ದೇಶದ 9 ಮಂತ್ರಿಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 29 ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು 5,5 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 8 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು.

2004 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಡಿಗ್ಗರ್ ಶಾಟ್

ಬೊಸ್ಪೊರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ಸ್ ಕೆಲಸ ಮೃದುವಾಗಿತ್ತು ಅಗೆಯುವುದರ ಪ್ರದೇಶದ ಟೆಂಡರ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮೊದಲ ಜಂಟಿ xnumx't 2004 ಟರ್ಕಿಯ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಕನಸಿನ ಮೇ xnumx't ಗೆ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.

13,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮರ್ಮರೈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಐರ್ಲಾಕೀಮ್-ಆಸ್ಕದಾರ್-ಕಾಸ್ಲೀಮ್-ಯೆನಿಕಾಪಾ ನಡುವಿನ ಸುರಂಗಗಳ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು 76,6 ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದಾಲ್ಮೆಸಿಡ್ ಅವರ ಕನಸು ನನಸಾಯಿತು

ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು 1860 ನಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದಾಲ್ಮೆಸಿಡ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸುರಂಗದಂತೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1902 ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ. ಆರಂಭಿಕ 1980 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಬೇಡಿಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು 1987 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಅಧ್ಯಯನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂದಿನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1987 ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1995 ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು 1987 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುರೋಪ್-ಏಷ್ಯಾ ನಿಮಿಷಗಳ 4 ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ

ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮರ್ಮರೆ, Halkalı ಇದು ನಡುವೆ ಇರುವ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗೆಬ್ಜ್ ಶಾಶ್ವತ ನಿಮಿಷಗಳೊಂದಿಗೆ 185 Halkalı ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 105 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೋಸ್ಟಾಂಸಿ ಮತ್ತು ಬಕರ್ಕಿ ನಡುವಿನ 37, ಸಾಟ್ಲೀಮ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಕಾಪೆ ನಡುವಿನ 12 ನಿಮಿಷಗಳು. ರೈಲುಗಳು ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗದ ಸ್ಕೋಡರ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 4 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ

ಆರಂಭಿಕ 2014 ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುಮಾರು 44 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು. 2015 ನಲ್ಲಿ 61 ಮಿಲಿಯನ್, 2016 ನಲ್ಲಿ 63 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 2017 ನಲ್ಲಿ 64 ಮಿಲಿಯನ್.

1915 CANAKKALE BRIDGE

2022 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯನ್ನು 18 ಮಾರ್ಚ್ 2018 ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಉ uz ುನ್ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯಂತರ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ”.

1915 ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಯಾಪ್ ಡೇಲಿಮ್-ಲಿಮಾಕ್-ಎಸ್ಕೆ ಇ & ಸಿ-ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ಕಿಶ್-ಕೊರಿಯನ್ ಜಂಟಿ ವೆಂಚರ್ ಐಲೆ ಅನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಗುಂಪು ಒಟ್ಟು 10 ವರ್ಷದ 354 ತಿಂಗಳ 5,5 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 16 ಶತಕೋಟಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ವೆಚ್ಚ 12 ಶತಕೋಟಿ.

ಲ್ಯಾಪ್ಸೆಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಾಟ್ಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಲಿಪೋಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಕೆರ್ಕಾಯಾ ನಡುವೆ ನಡೆಯಲಿರುವ ank ಕಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ನೆಲಸಮ ಸಮಾರಂಭವು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡ್ರಾಮ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 18 ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ 18 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.

6 ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ

ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎರಡು ಕಾಲರ್, ಆರಂಭಿಕ ಸ್ವತಃ 3 860 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಅಂಚುಗಳ ಒಟ್ಟು ದೂರ ಎರಡು ಕಂಬಗಳು, ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ 5 ನಡುವೆ ಒಂದು span ಕಮಾನು ಸೇತುವೆ ಮೇಲೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. 2023 ಸಾವಿರ 2 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾದ 23 ಕಿರೀಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಸೇತುವೆಯು 3 ಆಗಮನ ಮತ್ತು 3 ನಿರ್ಗಮನ ಸೇರಿದಂತೆ 6 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಟನ್ನೆಲ್, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಟೋರಿ ಹೈವೇ ಟನೆಲ್

ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ಮಂಗಳವಾರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ 1 ಬಿಲಿಯನ್ 245 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಕಂಪನಿಗಳು 24 ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ವರ್ಷವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಯುರೇಷಿಯನ್ ಟನಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್) ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಕೆಳಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಕಾಜ್ಲೀಮ್-ಗೊಜ್ಟೆಪ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು ಒಟ್ಟು 14,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ 5,4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಸಮುದ್ರ ತಳದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 9,2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಉದ್ಯೋಗ

ಯೋಜನೆಯ 95 ಶೇಕಡಾ ಟರ್ಕಿಶ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, 1800 ಜನರು ಪ್ರತಿದಿನ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ 500 ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ.

ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಮಾಣ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ದಶಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ 1,5 ಟರ್ಕಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಖರ್ಚು. ಅದರ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 1,2 ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.

ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಿಡ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ 4. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡ್ರಾಮ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ 30 ಜೂನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 2016 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಉಸ್ಮಾನ್ ಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯ ದೊಡ್ಡ ಸ್ತಂಭವಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

39 ತಿಂಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

30 ಮಾರ್ಚ್ 2013'te ಯಲೋವಾ ಅಲ್ಟಿನೋವಾ ಹರ್ಸೆಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸೇತುವೆ ಸುಮಾರು 39 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

113 ಜನವರಿ 7 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 2016 ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಕನ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 21 ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು.

8 ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು

252 ಮೀಟರ್ ಟವರ್ ಎತ್ತರ, 35,93 ಮೀಟರ್ ಡೆಕ್ ಅಗಲ, 1550 ಮೀಟರ್ ಮಿಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರ 682 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 8 ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಉಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ, ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು ವಾಸಿಸುವ “ಹರ್ಸೆಕ್ ಲಗೂನ್ ಕು for ್” ಗೆ ವಕ್ರವಾಗಿದೆ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಗೆ ನೀಡಿದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯ ದೊಡ್ಡ ಸ್ತಂಭವಾಗಿರುವ ಸೇತುವೆ, ಇದರ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯ 9 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ, 4 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿಟ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟಬಹುದು.

ಸೇತುವೆ 3 3 ಲೇನ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 6 ನ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನವೂ ಸೇರಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಲೇನ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 1 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ, ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಸರಾಸರಿ 6 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಇಜ್ಮಿಟ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ 1.1 ಅನ್ನು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅರಿತುಕೊಂಡರು.

ಮೂಲ: ಟಿಆರ್ಟಿ ನ್ಯೂಸ್

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು