Kahramanmaraş ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (KMTSO) ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಭೆ ಸೇರಿತು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ತರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಕೊಗ್ಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.
ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೆಎಂಟಿಎಸ್‌ಒ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸ್ಪೀಕರ್ ಎಂ. ಹನೆಫಿ ಒಕ್ಸುಜ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ, ಚೇಂಬರ್‌ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.
Kahramanmaras ಗವರ್ನರ್ Vahdettin Özkan, ಸಂಸದೀಯ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಮಿತಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ Celalettin Güvenç, Kahramanmaras ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಇಮ್ರಾನ್ Kılıç, ಅಹ್ಮೆಟ್ Özdemir, ಮೆಹ್ಮೆತ್ Cihat Sezal, Kahramanmaras ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮೇಯರ್ ಫಾತಿ ಮೆಹ್ಮೆತ್ Erkoç, ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಮರ್ Oruç ಬಿಲಾಲ್ Debgici, Türkoğlu ಮೇಯರ್ ಓಸ್ಮಾನ್ Okumuş, TCDD ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್ . ವೆಯ್ಸಿ ಕರ್ಟ್, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, KMTSO ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು.
ನಾವು ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು
Türkoğlu ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಸಂಸತ್ತಿನ ಸ್ಪೀಕರ್ M. ಹನೆಫಿ ಒಕ್ಸಝ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಗತ್ತಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬೇಕು. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ನಾವು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆಗ ನಾವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. 1940, 30ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಂದು ಮತ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸಮಂಜಸವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವ್ಯರ್ಥ ಹಣ. ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇತ್ತೀಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಇಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಇದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸೋಣ. ಖಾಸಗಿಯವರು ಮಾಡಲಿ, ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಹಣ ಪಡೆಯಲಿ. ನೀವು ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಕೊಡುತ್ತೀರಿ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲಿ, ಆದರೆ ನಾವು ಈ ವಲಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಳೆಸಬಹುದು. 60 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಗೆಯುವ ಮತ್ತು ಸಲಿಕೆ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯಲಾದ ಸುರಂಗಗಳು ಎಳೆಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಇಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೃದಯಗಳು ಅಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ ನಾವು ತುಂಬಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಟರ್ಕೋಲು-ಮರ್ಸಿನ್ ನಡುವೆ ಶಟಲ್ ರೈಲು
TCDD ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ವೆಯ್ಸಿ ಕರ್ಟ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬಾಕು ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮರ್ಸಿನ್, ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. Türkoğlu ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ Türkoğlu ಮತ್ತು Mersin ನಡುವೆ ಶಟಲ್ ರೈಲು ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
"ಕಹ್ರಾಮನ್ಮಾರಾಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು 1929 ರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ"
ವೇಸಿ ಕರ್ಟ್ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾತನಾಡಿದರು: “ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ಅವರ ರೈಲ್ವೆಯ ಪರಿಚಯದ ಇತಿಹಾಸವು 1929 ಮತ್ತು 1948 ರ ಹಿಂದಿನದು. ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಇಡೀ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ದರವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ನಾವು ಇಂದು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಣೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ರೈಲ್ವೆಯ ವಲಯದ ಪಾಲು 3-5 ಪ್ರತಿಶತ, ಅಂದರೆ 300-500 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ದರವು ತುಂಬಾ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ನಗರಗಳಾದ ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್‌ಗೆ ಬಹುತೇಕ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಇದುವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಗೆ ನೀಡಿದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2000 ರ ದಶಕದ ನಂತರ, ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ದರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.
"ರೈಲ್ರೋಡ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ"
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಂತೆ, ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ದರದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್-ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ-ಅದಾನ-ಉಸ್ಮಾನಿಯೆ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್-ಕಹ್ರಾಮನ್ಮಾರಾಸ್ನಿಂದ ಹಬೂರ್ಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಲೈನ್, ಬಹುಶಃ ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ನಾವು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬೇಕು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈಗ ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಕರಮನ್-ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಮೆರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದಾನ-ಟೊಪ್ರಕ್ಕಲೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭಾಗಶಃ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಡುವೆ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ Bahçe-Nurdağı, ಇದು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, Kahramanmaraş ಸೇರಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.
"ನಾವು ಚೀನಾವನ್ನು ಮಾರಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ"
ನಾವು ಈ ಮೊದಲ ಹಂತ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಟರ್ಕೊಗ್ಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2017 ರಂದು ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಕುದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಬಾಕು, ನಾವು ಮೂರನೇ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ರಫ್ತು, ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ - ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮರ್ಸಿನ್, ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ಗೆ ಸಹ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರು ಬಳಸಿದ 4 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇಂದು ಇಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್, ಹತ್ತಿ, ಗೋಧಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿಟಿಕೆ ಲೈನ್ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಈ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ, ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. TCDD ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
"ಕಿಲಿಕ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು"
ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಫಿಶ್‌ಬೋನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಹ್ರಾಮನ್‌ಮಾರಾಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಎರಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೋಆರ್ಡಿನೇಷನ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯನ್ನು ತಂದಿದ್ದೇವೆ. Narlı. ನಾವು ಈಗ ಫಿಶ್‌ಬೋನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಅದು ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ Türkoğlu ಅನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. Kahramanmaraş ನ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಫಿಶ್‌ಬೋನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ನಮ್ಮ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅವ್ನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. ನಾವು Çimko ನಲ್ಲಿ ಫಿಶ್‌ಬೋನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು KÇS ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
"TÜRKOĞLU ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ"
Türkoğlu ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22, 2017 ರಂದು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಿಯೋಗಿಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 800 ಡಿಕೇರ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಲೋಡ್ ಬಲವರ್ಧನೆ, ಹಿಡುವಳಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ನಾವು ಬಯಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಇಂಕ್. Türkoğlu ಆಗಿ, ನಾವು Türkoğlu ಮತ್ತು Mersin ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಶಟಲ್ ರೈಲು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಕೈಸೇರಿ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ನಡುವೆ ಈ ರೀತಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಆರು ಕಂಟೈನರ್ ರೈಲುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕಂಟೇನರ್ ದಟ್ಟಣೆಯ 70 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಮಾಡಲು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಇರುವುದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. TCDD Tasimacilik ಆಗಿ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಿಂದ Türkoğlu ವರೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ದಿನ ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕೊಗ್ಲು ನಡುವೆ ಈ ಪ್ರಾರಂಭದ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ