ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಡಾರಿಕಾ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಯ್ಸೆಗುಲ್ ಯಾಲ್ಸಿಂಕಾಯಾ ಅನುಸರಿಸಿದರು. 6 ಕಂಪನಿಗಳು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಲಕೋಟೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಧನ್ಯವಾದ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದವು. ಗೆಬ್ಜೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ Meting Rail Systems+Met-Gün İnş+Eze İnş+Gökçe ನಿರ್ಮಾಣ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ 2 ಬಿಲಿಯನ್ 488 ಮಿಲಿಯನ್ 489 ಸಾವಿರ TL ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಡ್ 2 ಬಿಲಿಯನ್ 690 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಜೊತೆಗೆ DBH Yol+Gürbağ Yeddze+ İnş.+ ಟೆಬ್ ಎನರ್ಜಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ.
15.6 ಕಿ.ಮೀ
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಡಾರಿಕಾ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ 15.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಸಾರಿಗೆ 19 ನಿಮಿಷಗಳು
Gebze ಮತ್ತು Darica ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ, Darica, Gebze ಮತ್ತು OIZ ಗಳ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 14,7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸುರಂಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದರಲ್ಲಿ 900 ಮೀಟರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. 4 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ GoA4 ಚಾಲಕರಹಿತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವ Gebze ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು 1080 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 12-ನಿಲ್ದಾಣ, 15,6-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ 90-ಸೆಕೆಂಡ್ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್
ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರದೇಶ, ಮತ್ತು ವಾಹನ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಾಲಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಲಿಟ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜಿತ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಗಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಡಾರಿಕಾ ಬೀಚ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪ್ರಯಾಣವು 12 ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ OSB ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 19 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು, 4 ನೇ ಆಟೋಮೇಷನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (GoA4) ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಚಾಲಕರಹಿತ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗೆಬ್ಜೆ-ಡಾರಿಕಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ
ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ಅಂತ್ಯದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಬ್ಯಾಕಪ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ
ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾಲಕನ ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಅಸಮರ್ಪಕ, ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವರ್ಕ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ
ಗೆಬ್ಜೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, 2023 ರಲ್ಲಿ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 2035 ರಲ್ಲಿ 37 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 2023 ರಲ್ಲಿ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2035 ರಲ್ಲಿ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. 2035 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಟ್ಟು 136 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೌರ ಫಲಕ ಕ್ಷೇತ್ರ
ಗೆಬ್ಜೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 5000 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಉದ್ಯಮವು ದೇಶೀಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ಕೆಡವುವ ಘಟಕಗಳ ನೀರನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹಸಿರು ಜಗತ್ತನ್ನು ಬಿಡುವ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆಗಳು
Meting Rail Systems+Met-Gün İnş+Eze İnş+Gökçe İnşaat: 2 ಬಿಲಿಯನ್ 488 ಮಿಲಿಯನ್ 489 ಸಾವಿರ TL
Makyol İnş.+IC İçtaş İnş.+Astur İnş: 2 ಬಿಲಿಯನ್ 539 ಮಿಲಿಯನ್ 998 ಸಾವಿರ TL
ಡೈವರ್ ರೇ+ ಮೆಟ್ರೋಸ್ಟಾವ್ ನಿರ್ಮಾಣ+ಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ಮಾಣ+ಫೆರ್ನಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ+ಚಿತ್ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: 2 ಬಿಲಿಯನ್ 588 ಮಿಲಿಯನ್ 808 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್
DBH Road+Gürbağ İnş+Yedigöze İnş.+ ಟೆಬ್ ಎನರ್ಜಿ: 2 ಬಿಲಿಯನ್ 690 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ