ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 7,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾರಿ ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ

ರಾಜ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯ ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ದರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವರ್ಷ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ರಾಜ್ಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಜನರು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ದಾಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (OGS) ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಪಾಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲ. (HGS) ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಾಕು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ನಂತರ, ವಿಳಂಬ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳು ಬಂದಾಗ, 15 ದಿನಗಳ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿರುವುದರಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಅದರಂತೆ, 7,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ದಂಡವು ಸುಮಾರು 900 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು. ನಿನ್ನೆ ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಯೋಜನಾ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಸಮಿತಿಯು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಮಸೂದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದು ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ವಿರುದ್ಧದ ಈ ದಂಡದ ಮಂಜೂರಾತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಸಲು ಕಾನೂನು ಬಡ್ಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾಗರಿಕರು ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗುವುದನ್ನು ಅವರು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ದಯವಿಟ್ಟು PTT ಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ HGS ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ. ಅವರು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರು PTT ನಲ್ಲಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆ ಖಾತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. PTT ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂದರು.

HGS ಬದಲಿಗೆ ನಗದು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ವಿಧಾನವು ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ

ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ದೂರುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಕಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟ್ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣ ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಶ್ ಡೆಸ್ಕ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಿಸ್ಟಮ್ (HGS) ಲೇಬಲ್‌ಗಳು.

ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, HGS ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು PTT ಯಿಂದ ಉಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, Arslan ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು HGS ಬದಲಿಗೆ ನಗದು ಸಂಗ್ರಹ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದಾಗ ವಹಿವಾಟು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇರುತ್ತದೆ. ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಸಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಈ ವಹಿವಾಟುಗಳು ನಮಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯೋಜನವಲ್ಲ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲ. ” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ತಂಡಗಳು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರು ಅನುಭವಿಸುವ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಈ ಅನುಸರಣೆಗಳು ತಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಒಜಿಎಸ್) ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಜಿಎಸ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಗದು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನಗದು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಅಥವಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.

ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ” ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.