CHP ಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀನ್: ಅಂಕಾರಾದ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಲೇಬೇಕು

“ಸಾರಿಗೆ” ಮತ್ತು “ಸಾರಿಗೆ” ನಡುವೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಅಂಕಾರಾ ಉಪ ನಿಹತ್ ಯೆಸಿಲ್; ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಉಂಡಾದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಅಥವಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಇಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ನಗರಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ; ನಗರ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.

ಹಸಿರು, ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಹೇಳಿದರು:

"ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಆದೇಶ ಯೋಜನೆ; 1 / 100.000 ಮತ್ತು 1 / 50.000 ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆ ಹಾಳೆಗಳು, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ; ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಗಳು; ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರಗಳು. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಬಳಕೆಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಎವೆರ್ ಅರ್ಬನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಆರ್ಡರ್ ಅಕಾಕ್ ಮತ್ತು “ನಾ ı ಮ್ ಅರ್ಬನ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಅಕಾಕ್” ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆ (ಲಾಮಾ) ಇಲ್ಲ, ಇದನ್ನು “ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಡಿ” ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ; “ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು”; ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1 / 25.000 ಮತ್ತು 1 / 5000 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉಪ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ಯೋಜನೆಗಳು.

ಉದಾ ಏಕಮುಖ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಮಾರ್ಗ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಮೆಟ್ರೋ, ಮಿನಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ವಲಯ ಕಾನೂನಿನ 3194 ಸಂಖ್ಯೆ 5. ಲೇಖನ, ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದಾಗ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3194 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾನೂನಿನ 5. ಲೇಖನ ರಲ್ಲಿ; ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು "ಯೋಜನಾ ಎಲೆನ್‌ನ ಏಕತೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, "ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ" ಕೊರತೆಯು ಒಂದು ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ.

“ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆ”:

ನಗರದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, “ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆ” ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; ಸಂಘಟಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ವರದಿಗಳು.

“ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು”:

ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ ಉಪ ನಿಹಾತ್ ಯೆಸಿಲ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ;

  1. ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ? ಎಷ್ಟು ಕಿ.ಮೀ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ?
  2. ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ; ಮೊನೊರೈಲ್ ಅಥವಾ ಹವರೇ ಎಂಬ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆಯೇ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?
  3. ನಮ್ಮ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಆಧುನಿಕ ಅಥವಾ ಮೊನೊರೈಲ್ ”ರೀತಿಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಕ್ರಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಟೆಲ್‌ನಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ನಿಜವೇ?
  4. ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಥವಾ ಮೊನೊರೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಸಭೆಗಳಿಂದ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆಯೇ? ಹಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ? ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು?

ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್

ಅಂಕಗಳು 11

ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಟಣೆ: ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆ

ನವೆಂಬರ್ 11 @ 10: 00 - 11: 00
ಆರ್ಗನೈಸರ್ಸ್: TCDD
444 8 233
ಅಂಕಗಳು 11

ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಟಣೆ: ಕೆಲಸ ಪ್ಲೇಸ್ ಡಾಕ್ಟರ್ ಸೇವೆ

ನವೆಂಬರ್ 11 @ 11: 30 - 12: 30
ಆರ್ಗನೈಸರ್ಸ್: TCDD
444 8 233
ಲೆವೆಂಟ್ ಓಜೆನ್ ಬಗ್ಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ವಲಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ”ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು