ಬಿಟಿಕೆ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್: ಕಲ್ ರೈಲುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ನಾವು ವ್ಯಾನ್ ಲೇಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಕುರ್ತಲಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ”

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮೆತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ದೂರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

"ಎರಡು ಖಂಡಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ರೈಲ್ವೆ Marmaray ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಜೊತೆ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: ಟರ್ಕಿ ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆ ಹೇಳಿದಂತೆ ಸಚಿವ Arslan ಹೇಳಿದರು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಸೂಚ್ಯವಾಗಿ. ಐಸಿಟಿಎ ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು. ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಬಹಳ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಯೋಜನೆಗೆ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್ ಸಹಕಾರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ. ಶ್ರೀ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೇ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಗಿನ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದ ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಪಿಂಚ್ ಉಪ್ಪನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ”

"ಕ Kazakh ಾಕಿಸ್ತಾನ್ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಟಿಕೆ ಸಾಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ."

ಬಿಟಿಕೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಖಂಡವನ್ನು ದಾಟಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ದಿನಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳಿವೆ: ಐನ್ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಿಂದ ಹೋಗುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಅನುಕೂಲ ಇದು. ಒಂದು ಲೋಡ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೋಗಿ ಚೀನಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಪ ಸಮಯ ಯಾವುದು? 45 ರಿಂದ 62 ದಿನಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ನೀವು ರೈಲನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಆದರೆ ವಿಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ”

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇಯು ನಡುವೆ X 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 10 BTK ಗೆ ಬಂದರೆ, ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು 2-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಸಿನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣ ಬಿಟಿಕೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವದ ಕಣ್ಣು ಇತ್ತು. ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 30 ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಚೀನಾ, ಕ Kazakh ಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಮೆರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಕೆಂಡರನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಟರ್ಕಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಜೀವನ ಸಹಕರಿಸಲು ಚೀನಾ ಸಹ ಪದರ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಘದ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಬಗ್ಗೆ 28 ವರ್ಷಗಳ. ನಾವು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕ Kazakh ಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮಾತ್ರ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳನ್ನು BTK ಸಾಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಈಗ ಈ ಬದ್ಧತೆಯ ಹಿಂದೆ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು 10, 2-3 ಇಂದು ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಲೋಡ್ ಪಟ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಈ ಕೂಡ ಸರಕು ಲೋಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "

"ಬಿಟಿಕೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ"

BTK ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, uz ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 3-3,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 500-600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಜನರು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಬಿಟಿಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಅನೇಕ ಮೌಲ್ಯಗಳಿವೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕ Kazakh ಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಿಂದ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ಗೆ ಹೊರಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಕೊನ್ಯಾದ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಬಿಟಿಕೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ”

"ನಾವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ"

ಸಚಿವ Arslan, ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ, ಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ರೈಲನ್ನು ಪುಟ್ ನಂತರ ರೈಲಿನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆರಹಿತ ಡೌನ್ಲೋಡ್, ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾಡಿ. ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಪಾಸ್ ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ. ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಮೆನ್‌ಬಾಶಿ ಬಂದರನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ. ಕ Kazakh ಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಅಕ್ತಾವ ಬಂದರನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ರೈಲು ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರೆ ದಾಟುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಡೆರಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕಿರ್ಡಾ ನಡುವೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಎಂದರೆ ಮರ್ಮರೈ ರಾತ್ರಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿದೆ. ಮತ್ತೆ, ನಾವು ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದೆವು. ನಾಲ್ಕು ಆಗಮನದ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ನಾವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನಾವು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೊರೆಗಳು ಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ದಾಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ”

ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಆರ್ಸ್‌ಲಾನ್, ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ವಾಂಗೇಲಿಗೆ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕುರ್ತಾಲನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿವೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಅವರು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ವಲಸೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಲ್ಯಾನ್ ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾವು ರೈಲುಗಳಿಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಗಳು ಹಳೆಯವು, ನಾವು ವೇಗವನ್ನು 100 ಗೆ ಇಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ರೈಲುಗಳು 80 ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, 60 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ… ಹಿಂದೆ, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ನಿದ್ರೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಈಗ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಹೀಗಿದೆ: ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಪರೀತ ಸ್ಥಳವಾದ ಅರ್ಮೇನಿಯಾದ ಗಡಿಯಾಗಿರುವ ಡೊಕುಕಾಪೆಯಿಂದ ಅಕ್ಯಾಕಾಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಹಳಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸರಿ, ಪ್ರಯಾಣವು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಜನರು ಅದನ್ನು ಸಂತೋಷವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಹಿಂಸೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ತದನಂತರ ಅವನು ಈಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಅವನು ತಿರುಗುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಅವನು ಈಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ನಾವು ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಜನರು ಉಳಿಯಲು ಅಲ್ಡರ್ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಲ್ಡರ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸರಕಾಮಾಗೆ ಉಳಿಯಲು ನಾವು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನರು ಉಳಿಯಲು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಬಂದವರಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು 24 ಸ್ಟಾರ್ ಹೋಟೆಲ್ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಆನಿ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇವು ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿವೆ. ರೈಲುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಅವರು ವ್ಯಾನ್ ಲೇಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗಾಗಿ ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ನಾವು ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಕುರ್ತಲಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ”

“ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಗಳು”

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ 60 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

1 ಕಾಮೆಂಟ್

  1. ಆತ್ಮೀಯ ಮಂತ್ರಿ ನೀವು ಐಸಿಟಿಎಯನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು ನಡುವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸಿನ್ ಬಾಕು ನಡುವೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ನಂತರ ನೀವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಎರಡನೇ ನೂರಿ ಡೆಮಿರಾಕ್ ಆಗಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತೀರಿ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು