ಇಮೋ ಬುರ್ಸಾ ಅರ್ಬನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ಮೇಷನ್, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆ 16. ಟರ್ಮ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ಸ್; ಹೊಸ ಭೂಕಂಪನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಸಾರಿಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿ ನಡೆಸಿತು. IMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಐಎಂಒ ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಫಲವಾಗಿ ಅವರು 2 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಬುರ್ಸಾಕ್ಕಾಗಿ, ಕಳೆದ ಅಲ್ಬೈರಾಕ್‌ನಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 2 ನಗರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಭೂಕಂಪನ ನಿಯಮಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2019 ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ.

ಹೊಸ ಭೂಕುಸಿತ ನಿಯಮಗಳು ಏನು ತರುತ್ತವೆ?

ಅಲ್ಬಯ್ರಾಕ್ ಹೇಳಿದರು, ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 1.2.3.4. ಮತ್ತು 5. ಪದವಿಯನ್ನುಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಭೂಕಂಪನ ವಲಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಬದಲಾಗಿ, ದೋಷ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರ ಭೂಕಂಪನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಫಾದ್‌ನ ಭೂಕಂಪ ವೇಗವರ್ಧಕ ದಾಖಲೆಗಳ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಖಾತೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಪರ ಜೀವನದ ಆಧಾರವನ್ನು ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆದರು: emnemli ನಮ್ಮ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ಕೆಟ್ಟ ನೆಲದ ರಚನೆ (ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ). ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎತ್ತರವು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯಮವು ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಸೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಹೊಸ ನಿಯಮವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಎರಕದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕ ಕಾಲಮ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಈಗ 7.00 cm ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ”

"ಅರ್ಬನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ"

1980ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ 1940 ರ ದಶಕದಿಂದ ನಿರಂತರ ವಲಸೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬುರ್ಸಾ.ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಅಧಿಕ ತೂಕ, ತೊಡಕಿನ, ಅನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯ, ಇದಕ್ಕೆ ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಹೇಳಿದರು: ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆ; ಹಳೆಯದಾದ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಯೆಲ್ಡ್ರಾಮ್, ಒಸ್ಮಾಂಗಜಿ ಮತ್ತು ಜೆಮ್ಲಿಕ್‌ನಂತಹ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧ್ಯಯನವು ನಿಲಾಫರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಂತಹ ಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ರವಾನೆಯಾಗಬೇಕು. ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಯೋಜನಾ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿಡಬೇಕಾದ ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ತಂಭಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳು, ಕಾನೂನು ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂಶಗಳು ..

ಅರ್ಬನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ ”

ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: ತಡ ನಾವು ಬಂದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಕೊಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪದ ಮೇಲೆ 19 ವರ್ಷ; 2012 ನಲ್ಲಿ 6306 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾನೂನಿನ ಮೇಲೆ 6 ವರ್ಷ ಕಳೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಮಸ್ಯೆ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕನಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು; ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತದ ಹಿಂದೆ ಇರುವುದರಿಂದ. ನಗರ ರೂಪಾಂತರವು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ-ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಧಾನದಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು. ಏಕೆಂದರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಬಲೀಕರಣದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನಗರ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ದ್ವೀಪದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು 60 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ”

"ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ನಿಂದ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಹಾರ ಶಿಫಾರಸುಗಳು"

ಬುರ್ಸಾಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು 'ಸಾರಿಗೆ ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿದರು, “ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವು ಉಪಶಮನ ಪರಿಹಾರಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆರಾಮವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಜನರು ಹುಟ್ಟಿದ ನಗರ, ಉದ್ಯೋಗ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಲಸೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಗರಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸಮಯವನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 07.00-10.00, ಸಂಜೆ 16.00-20.00 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಾದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಸ್, ಮಿನಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗದಂತೆ ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನವಶಿಷ್ಯರು ಮತ್ತು ಶಿಲ್ಪಕಲೆ ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ”

ಲ್ಯಾನ್ ವಾಟ್ ಈಸ್ ರೈಟ್; ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಅಲ್ಬೈರಾಕ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದನು: “ಬುರ್ಸಾಅಥವಾ ನೋಡಿಟ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಇಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಕೃತ ನಗರೀಕರಣ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅನನ್ಯ ಬುರ್ಸಾ ಬಯಲುದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ, ಅಕ್ರಮ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಗರದ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಲಿಪಶು ಪ್ರತಿದಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ವಾಟರ್ ಸಿಟಿ ಬುರ್ಸಾಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ಹತಾಶ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈ ಪದವು ಎಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ತರುವುದು ಹೇಗೆ? ನಾವು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಖಾತೆ ಮಾಡದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆಯೇ? ನೆವರ್. ಸತ್ಯವು ಸರಿಯಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಆ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಇದು ತರಬೇತಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಈಗ ಬುರ್ಸಾ; ಮೊದಲಿನಂತೆ, 'ಗ್ರೀನ್ ಬುರ್ಸಾ` ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು