TMMOB İzmir ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿಯು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ İZBAN ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಪ್ಲಸ್ ಮನಿ ದೊಡ್ಡ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಪುರಸಭೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 2018 ರಂದು İZBAN ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ "ಪ್ಲಸ್ ಮನಿ" ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ತಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಮೂರು ವಾರಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣದ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹತ್ತಿದ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ದೂರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾವತಿಯನ್ನು ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮರುಪಾವತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕರ ಮುಂದೆ ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 25 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದ ನಂತರ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಲುಪಲು ಬಯಸುವ ದೂರವನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದ ವಿಪರೀತ ಮತ್ತು ಮರೆವಿನ ಕಾರಣದಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ İZBAN ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ TL ನ ಅನ್ಯಾಯದ ಲಾಭವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ದೂರದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಈ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಗರದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರುವ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಇತರ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರುವವರಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾದ ದೂರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, 10 ಪ್ರಿಪೇಯ್ಡ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಬೆಲೆ 3 TL ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನೋಡಿದಂತೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಆದಾಯದ ನಾಗರಿಕರು, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ದೂರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು.
ಇವೆಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಲಸ್ ಮನಿ ಅರ್ಜಿಯು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ İZBAN ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಹ ಈ ಅಭ್ಯಾಸದ ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, TCDD ಮತ್ತು İzmir ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು 50% ಪಾಲುದಾರರಾಗಿರುವ İZBAN ನಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು TCDD ಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಂತಹ ರಚನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು IMM ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು İZBAN ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, IMM TCDD ಗೆ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ ಬಳಕೆಯ ಬಾಡಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಬಾಡಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. "ನೀವು ಹೋದಂತೆ ಪಾವತಿಸಿ" ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರ ಜೇಬಿನಿಂದ ಈ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, İZBAN ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ಲಸ್ ಮನಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪುರಸಭೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಜೊತೆಗೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರಿಗೆ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. TMMOB ಇಜ್ಮಿರ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿಯಾಗಿ, ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು ನಾವು ನಾಗರಿಕರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ