2018-2020 ರ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, "ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಧ್ಯೇಯವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು- ಇಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಲಾಭ, ದಕ್ಷ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ನವೀನ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲು. ಎಂದರು.
ಅಂಕಾರಾ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (AUSDER) ನ 2 ನೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ವೇಗಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಎಡವಟ್ಟು ಕೂಡ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.
ತಲೆತಿರುಗುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಮಾಜಗಳು ಹಿಂದುಳಿದ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಇಂದು ದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರವೇಶ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯು ಮಾಹಿತಿ ಸಮಾಜವಾಗಬೇಕೆಂಬ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಡ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಅವರನ್ನು ಸಮಾಜವಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಹಿತಿ ಸಮಾಜ.
2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇನ್ಫರ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಓದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಈಗ ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಫೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಉದ್ದವು 325 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 20 ಗಿಗಾಬೈಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು 477 ಟೆರಾಬೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ 9,3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ 4,5G ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಾನೂನು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ವಲಯದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲೂ ನಾವು ವಲಯದ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಸುಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ"
ಸಚಿವಾಲಯವು 2018-2020 ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ನವೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ದಕ್ಷ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ನವೀನ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಮೌಲ್ಯವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ಅವರು ಡೇಟಾ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕ ಕಾರ್ಡ್ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಾರಿಗೆ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೈವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಲಿಮೆಂಟೇಶನ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವನೀಯತೆ.
ಸರಿಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್, ಸತತ ವೇಗದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹಸಿರು ತರಂಗ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಿಗ್ನಲೈಸ್ಡ್ ಛೇದಕಗಳು.
"ನಾವು ಕ್ಷಮಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ"
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕ್ಷಮಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ವೇಗ ನಿರ್ವಹಣೆ, ರಸ್ತೆಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ (ಘಟಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಸಾಚಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು) ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಘಟನೆ), ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಕ್ಷಮಿಸುವ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ.
ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರು 299 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಸಮತಲ ಗುರುತು, 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಲಂಬ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು 23 ಸಾವಿರ 622 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ವಾಹನ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇದು ಸಂಚಾರದ ಇತರ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಇಂದು, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು 205 ಸ್ಥಿರ, 76 ಮೊಬೈಲ್, 5 ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು 19 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ತಪಾಸಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿವೆ. ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯ, 305 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 9 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (OGS) ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಲೇಬಲ್ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಫಾಸ್ಟ್ ಪಾಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (HGS) ಅನ್ನು ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಂದಾದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಎಚ್‌ಜಿಎಸ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು 15 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಅವರು ಕೈಸೇರಿಯಿಂದ ಅಂಟಲ್ಯಕ್ಕೆ, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಐಡನ್‌ಗೆ, ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್‌ಗೆ ಒಟ್ಟು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
"ನಾವು ನಮ್ಮ 3-ವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ 515-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಲಹಾ ಸೇವಾ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ 3 ಸಾವಿರದ 672 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಗರಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ
ಫೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂದೇಶ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 515 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೇಡಿಯೊದಂತಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು. , ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಚಾಲಕರಹಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಜನರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
ನಗರಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ, ಆರೋಗ್ಯ, ಭದ್ರತೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸದೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅವರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಜನರು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯತೆ ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವವರು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ