ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಯು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು

ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಬುರ್ಹಾನೆಟಿನ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳ್ಳಲಿರುವ "ಗಾರ್-ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ನಡುವಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆ" ಗಾಗಿ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು.

ಮರ್ಸಿನ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪಾಲುದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Servis A.Ş. ನ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕ Yıldıray Yıldızhan ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ Prota Mühendislik Proje Danışmanlıri ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ದನ್ಯಾಲ್ ಕುಬಿನ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

"ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯು ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು"

ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್, ಲೈಟ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು 1/100.000 ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ತಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದು.

ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತಹ ಸೇವೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಾವು ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಯಾರಿಯ ಹಂತದ ನಂತರ, ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಯೋಜನೆಯು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಮತ್ತು ಮಂಗಳಕರವಾಗಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

"ನಾವು ಚಾಲಕರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"

ಲೈಟ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಅರ್ಜಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಈ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲೆಡೆಯೂ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಉತ್ತಮವಾದುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪಾರದರ್ಶಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಂಡರ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಂದು ಹೋಗುವ ಚಾಲಕರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಟರ್ಕಿ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಭೂಮಿ. ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮಾಹಿತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕುರಿತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್, “ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗವು ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕು. ಸ್ನೇಹಿತರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಹುಶಃ ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಂದ ತಾರ್ಸಸ್, ಎರ್ಡೆಮ್ಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಇವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ಕೆಲಸಗಳಾಗಿವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮನುಷ್ಯರಂತೆ ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳಾಗಿವೆ. ನೀವು ಒಂದು ಕಡೆ ಮಾಡಿ ಮುಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.

"ಈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಮುಗಿಸುವವರು ನಾವು"

ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್, ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಪ್ರಕಾರ ಸಿಲಿಫ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಇಸ್ತಿಕ್‌ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಏಕಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾಮಾಜ್, “ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಜನರು ಸಹ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅದಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಷಯಗಳು ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರ ಘನವಲ್ಲ. ಸಾರಿಗೆ ಮಹಾಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದ ನಗರಸಭೆಯನ್ನು ನಾವು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಮೂರೂವರೆ ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಾವು ಟೆಂಡರ್ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬೇರೆ. ನಾವು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೆ, ನಾವು ಅದರ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಮುಗಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಸೌಭಾಗ್ಯವಾಗಿದೆ,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಪರಿಸರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಝೆಹ್ರಾ ಕೊರ್ಕಮಾಜ್ ಅವರು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಹತ್ವದ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಗೆ ಜೀವ ತುಂಬಿದ ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯೋಜನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಕೊರ್ಕ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ದನ್ಯಾಲ್ ಕುಬಿನ್, "ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ"

ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಪ್ರೋಟಾ ಮುಹೆಂಡಿಸ್ಲಿಕ್ ಪ್ರೊಜೆ ಡ್ಯಾನಿಸ್ಮನ್ಲಿಕ್ ಹಿಜ್ಮೆಟ್ಲೆರಿ ಎ.Ş. ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ದನ್ಯಾಲ್ ಕುಬಿನ್, “ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮನೆಗೆ ನಾವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್ ಜನರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ನಿಮಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಯೋಜನೆಗೆ ಅಂದಾಜು ಸಮಯ 7 ತಿಂಗಳುಗಳು, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು 5 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುಗಿಸುವುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಲಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಅರ್ಹರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು Yıldıray Yıldızhan ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಿದರು, Prota Mühendislik ಪ್ರೊಜೆ Danışmanlık Hizmetleri A.Ş ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ; ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳು, ಮಾರ್ಗ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪ್ರಗತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಂಗಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ, ಗೋದಾಮು ಪ್ರದೇಶ, ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಂವಹನ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು, ಸಲಹೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.