ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ತಯಾರಿಸಿದೆ

ಕಡಲತಡಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸಚಿವಾಲಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನುದಾನ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದ 2023 2035 ದೃಷ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ರಫ್ತಿಗಾಗಿ ಬಂಡವಾಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ 1 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್-ಡಾಲರ್ ರಫ್ತು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ

ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ, ಸಮಗ್ರ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ನವೀನ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ; ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಿಂತ 15,4 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೌತಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.

126 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಬಹುದು

ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಹ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ”ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯ m (ಭವಿಷ್ಯದ ಆದಾಯದಿಂದ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು 2016 ವಿನಿಮಯ ದರದೊಂದಿಗೆ 126 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು.

ಪಂದ್ಯ ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳು

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, 5 ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

ಗುರಿ 1 ಆಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿ ಸೇವೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗುವುದು

ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಧನೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ (ICN) ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಮೊದಲ 15 ಪ್ರವೇಶಿಸಲು. ಇತರ ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪೂರ್ವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮಧ್ಯೆ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು. ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.

ಗುರಿ 2 ಆಗಿದೆ. ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು: ರಫ್ತು ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದು

2023 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ 500 ವರ್ಷಗಳ ತನಕ ರವರೆಗೆ 2029 700 ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್, ಸ್ಥಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ 2035 ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚಿಸಲು ತಂತ್ರ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್, 1 ಗೆ ಟರ್ಕಿಯ xnumx't, ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಯು ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಯು

ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಯುನ ಟೆನ್-ಟಿ (ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್) ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ಗುರಿ 3 ಆಗಿದೆ. ಅಂತರ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು: ಸಂಘಟಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ-ಪ್ರಾಂತೀಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಾಗಿ.

ಟರ್ಕಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತು, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ವಿಮಾನ ಪ್ರವೇಶ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಗುರಿ, demiryoluv ವಿಮಾನಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ರೈಲುಗಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪೂರಕ, ರಸ್ತೆ, ರೈಲು, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ಗುರಿ 4 ಆಗಿದೆ. ಭದ್ರತೆ: ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು

ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಪ್ರಾಣಹಾನಿ, ಗಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು. 2035 ವರೆಗಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಜೀವ ನಷ್ಟದ 50 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಗುರಿ 5 ಆಗಿದೆ. ಪರಿಸರ: ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಟರ್ಕಿ ಅವಕಾಶ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ

ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ-ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ನೀತಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು: “ಒಣ ಬಂದರುಗಳ ಎಸೆಕ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಕಡಲವನ್ನು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೆಲವು ನೀತಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಲಿಮನ್ ಡ್ರೈ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಏಕೀಕರಣ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್, ರೈಲು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ದಾಟುವ ನೀತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಡೆನಿಮೈಸೇಶನ್ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೂ ಸೇರಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಕರ ಗುಂಪುಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೂಕವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರೀಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆ,

ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಇಲಾಖೆ, ವಿದೇಶಿ ಸಂಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಜನರಲ್ ಇಯು ಹೂಡಿಕೆ ಇಲಾಖೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ (EuropeAid / 136025 / ಐ ಎಚ್ / ಎಸ್ಇಆರ್ / ಟಿಆರ್), ಐಪಿಎ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ EU ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣ

ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಕಿ.ಮೀ.ನಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಉದ್ದ)
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು 2016 2023 2029 2035
ಮೋಟಾರು 2 542 3 920 4 679 4 964
ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ 22 655 28 850 29 683 30 603
ಒಟ್ಟು (ಕಿಮೀ) 25 197 32 770 34 362 35 567

ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಕಿ.ಮೀ.ನಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಉದ್ದ)
ರೈಲ್ವೆ 2016 2023 2029 2035
ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ 1.213 3.673 3.673 4.197
ವೇಗದ - 11.122 12.442 13.822
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 11.319 13.738 16.320 17.218
ಒಟ್ಟು 12.532 28.533 32.435 35.237

ಬಂದರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂದಾಜುಗಳು

ಎಚ್ / ಕೆ = ಸರಕು ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ / ಪೋರ್ಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ದಟ್ಟಣೆ ಮಿತಿ% 75

ಲೋಡ್ ವರ್ಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 2023 2029 2035
ಸಂಚಾರ ಎಚ್ / ಕೆ ಸಂಚಾರ ಎಚ್ / ಕೆ ಸಂಚಾರ ಎಚ್ / ಕೆ
ಡ್ರೈ ಬಲ್ಕ್ (ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್) 236 150,5 64% 180,9 77% 213,3 90%
ಒಟ್ಟಾರೆ ಲೋಡ್ (ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್) 108 87 81% 107,5 100% 130,2 121%
ದ್ರವ ಬೃಹತ್ (ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್) 267 191,5 72% 233 87% 276 103%
ಒಟ್ಟು (ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್) 611 429 70% 521,4 85% 619,5 101%
ಕಂಟೇನರ್ (ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯು) 22,25 11,61 52% 14,3 64% 17,1 77%

ಮೂಲ: www.milliyet

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು