ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಕಳೆದುಹೋದ ರೈಲು, 1914 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 8 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 'ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀ ಫೀಲ್ಡ್ ಲೈನ್' ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೌನವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. Kağıthane ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ.
ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಎಮ್ರೆ ಡೊಲೆನ್, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮೆರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡಲ್ಸಿ, ಪತ್ರಕರ್ತ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಗ್ಥೇನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಲಹೆಗಾರ ಹೂಸಿನ್ ಇರ್ಮಾಕ್, 18 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಕೈಥೇನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ 'ಇನ್ ಸರ್ಚ್ ಆಫ್ ಎ ಲಾಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೇ' ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. 344-ಪುಟಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಮೆರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡಲ್ಸಿ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದ ಕಳೆದುಹೋದ ಪುಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
“ಈ ಪುಸ್ತಕವು 16-17 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ”
ಪುಸ್ತಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮೆರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡಲ್ಸಿ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಯು ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯ 3 ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು Kağıthane ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ರೈಲು ಹಳಿ ಇದ್ದುದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಅದು 16-17 ವರ್ಷಗಳ ಸಂಗ್ರಹದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಪುಸ್ತಕವಾಯಿತು. ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಉಪನಗರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳ ತೀವ್ರವಾದ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು 1910 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸುಮಾರು 350 ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪುಸ್ತಕ ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದರು.
ಪುಸ್ತಕದ ಬರವಣಿಗೆಯ ಹಂತದ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಯಾಂಡಲ್ಸಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ರೈಲು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಹಳಿಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹತಾಶವಾಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವೊಂದು ನನ್ನ ಕಾಲಿಗೆ ಸಿಲುಕಿತು. ಎಲೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತಿ ನೋಡಿದಾಗ ಒಂದು ಕಲ್ಲು ಕಂಡಿತು, ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಬರೆದಿರುವ 9/8 ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನನಗಾದ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸಂಭ್ರಮವನ್ನು ಹೇಳಲಾರೆ. ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲಿನ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಏನು ಎಂದು ನಾವು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು, 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 8 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಲ್ಲು ಪ್ರತಿ 100 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಂತರ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 100 ಮೀಟರ್ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಇತರ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಸುಮಾರು 100 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಎಂದರು.
"ನಾವು ಅದನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಬೇಕೆಂದು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ."
ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಕಗಿಥೇನ್ ಮೇಯರ್ ಫಜ್ಲಿ ಕಿಲಿಕ್ ಹೇಳಿದರು, "ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಸಿಥೇನ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಮರದ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಇಲ್ಲದೆ ಇತ್ತು. ಏಕೆಂದರೆ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಂತ್ರಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ ಬುಲ್ ಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೇ ಝೋಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ನಿಂದ ತಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪರಿಹಾರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅನಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು Kağıthane ನಲ್ಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಡಿಪೋದಿಂದ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, 1 ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಮಾಹಿತಿಯು ಮುದ್ರಣದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜನರು ಅದನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಸಿದ್ಧ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಲಾಸ್ಟ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರು "Kağıthane ರೈಲ್ವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಳೆದುಹೋದ ರೈಲು, ಆಕ್ರಮಣದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಡಿಪೋಗಳಿಂದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ Ağaçlı-Karaburun ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ İnebolu ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಕಥೆಯನ್ನು ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಪುಸ್ತಕ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಇತಿಹಾಸ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ; ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಗರವು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಇಲ್ಲದೆ ಇರುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಾಕ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲುಗಳನ್ನು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಕಥೆಯನ್ನು ಇದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿವರವಾದ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ನಂತರ ಸಾಲಿನ ಮಾರ್ಗದ ಅವಧಿಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಕಳೆದುಹೋದ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಓದುಗರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಪುಸ್ತಕವು ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಹಳೆಯ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲಸವು 1950 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ "ನಾಪತ್ತೆ" ಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅಲನ್ ಪ್ರಿಯರ್ ಎಂಬ ರೈಲ್ವೇಮನ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡಿರುವುದರಿಂದ ಮಾದರಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುವ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರೊ. ಡಾ. Mert Sandalcı ಮತ್ತು Hüseyin Irmak ಅವರ ಬರಹಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಮ್ರೆ ಡೊಲೆನ್ ಅವರು 1915 ರಲ್ಲಿ Ağaçlı Ocak ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದ Şevki (Sevgin) ಬೇ ಅವರ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ