ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂಟಲ್ಯ ಕೈಸೇರಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ TCDD ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ EIA ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಂಟಲ್ಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ಮಾಲೀಕರ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು ಬದಲಾದಾಗ, ಮರು-ನಿರ್ಧರಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಂತರ ಕೆಲಸವು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 640 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಅಂಟಲ್ಯ-ಕೈಸೇರಿ ಲೈನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ, ಇದರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರುವರಿ 25, 2014 ರಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ಇಐಎ) ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂಟಲ್ಯ-ಕೊನ್ಯಾ-ಅಕ್ಷರಯ್-ಕೈಸೇರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಇಐಎ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 758 ಕಿ.ಮೀ.

ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ಇಐಎ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯವರೆಗೂ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಂತೀಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 5 ಸೈಡಿಂಗ್‌ಗಳು, 56 ಸುರಂಗಗಳು, 56 ಸೇತುವೆಗಳು, 31 ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 342 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 119 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೆಲವು ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಣಯದ ನಂತರ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ EIA ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 4 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಇಐಎ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಂಟಲ್ಯ, ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕಪಾಡೋಸಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕೈಸೇರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ 4 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಯೋಜನಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಮನವ್‌ಗತ್-ಸೆಯ್ದಿಸೆಹಿರ್ ವಿಭಾಗ, ಕೊನ್ಯಾ-ಸೆಯ್ದಿಶೆಹಿರ್ ವಿಭಾಗ.ಇದನ್ನು ಸೆಯ್ದಿಸೆಹಿರ್ ವಿಭಾಗ, ಕೊನ್ಯಾ-ಅಕ್ಸರೆ ವಿಭಾಗ, ಅಕ್ಷರಯ್-ಕೈಸೇರಿ ವಿಭಾಗ ಎಂದು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಟ್ಟು 1 ಕಿಮೀ, ಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ 2 ಕಿಮೀ, ಇಐಎ ರಿವ್ಯೂ ಏರಿಯಾ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.