ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೊಕೊಗ್ಲು: "ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ"

ಭೂಕಂಪಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕಾರ್ಯವೂ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಟೊಸೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಕಾರ್ಯವು ಅದರ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವಿಶಾಲವಾದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೌಂದರ್ಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಆಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಜನರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶೇಷ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಮಿತಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದರ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ರೈಲನ್ನು ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈಗಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರಲು ಮುಂದಾದೆವು. ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಮಿತತ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸಕಾರ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಝೆಕಿ ಟೊಕೊಗ್ಲು ಅವರು ವಿಪತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, SASKİ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಡಾ. ರಸ್ತೆಮ್ ಕೆಲೆಸ್, ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಹನ್ ಕಾರ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. Toçoğlu ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ದುರಂತದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೊಕೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ವಿಪತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಈ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿಪತ್ತು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ದುರಂತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ಅಡಚಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಅಡುಗೆ ಮನೆ, ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್, ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರ, ಆಡಳಿತ ಕೊಠಡಿ, ಎಲ್ಲ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದು ಸಹ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.

ಸಕಾರ್ಯ ನದಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ
“2014 ರ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸದಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇವ್, ಅಲಿಫುಟ್ಪಾಸಾ, ತಾರಕ್ಲಿ, ಪಮುಕೋವಾ, ಕರಾಸು, ಕೊಕಾಲಿ ಮತ್ತು ಕಯ್ನಾರ್ಕಾಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಗಂಭೀರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸದೆ ಸಕಾರ್ಯ ನದಿಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆದು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಕಾರ್ಯ ನದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆವು. ಕರಸುವಿನಲ್ಲಿಯೂ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಕರಾಸುವಿನ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ನೀಲಿ ಬಾವುಟದೊಂದಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕೊಕಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕರಾಯುರ್ಸೆಕ್, ಫೆರಿಜ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೊಕ್ಟ್ಲುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು.

ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ಹೂಡಿಕೆ
“ನಾವು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಕರ್ಾರದ ಎಲ್ಲ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮೊದಲು ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ನಂತರ ಗೊಬ್ಬರ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ಹೂಡಿಕೆಯಾದ SEKAY ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟು
“ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕರಸು ಬಾಯಾರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕೋಕಾಲಿನಲ್ಲಿಯೂ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕರಾಸು ಮತ್ತು ಕೋಕಾಲಿನ ಮೇಯರ್‌ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಯ್ನಾರ್ಕದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗೇವ್ ಮತ್ತು ತಾರಕ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ನಾವು ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

700 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಡಾಂಬರು
''ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಡಾಂಬರು ಹಾಕುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಗುಂಪು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಡಾಂಬರೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು “ನಗರವು ನಿಮಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ವರ್ಷವೇ 700 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಡಾಂಬರು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ರಸ್ತೆ
“ಜುಲೈ 15 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನಾವು ಕರಾಸು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಕಾರ್ಯ ನದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಾಟುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕರಾಪುರ್ಕೆಕ್ ತಿರುವಿನಿಂದ ಪೆಕ್ಸೆನ್ಲರ್ ಕಡೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಹೊಸ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ. ಈಗ ನಾವು ಈ ಸುಲಿಗೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಗೇಟ್‌ವೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಜನರು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ನಾವು ಡೆಮಾಕ್ರಸಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಮಹಡಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಸಿರು ಜಾಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ದೀಪಾಲಂಕಾರ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ನಾವು ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಪ್ರತಿಮೆಯ ಮೇಲೆ ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತಳವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ನಾವು ದೈತ್ಯ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಕರ್ಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಇರುತ್ತದೆ. ಪುಸ್ತಕ ಮಾರಾಟ ಕಛೇರಿ ಇದೆ.

ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು
"ನಾವು ಎರೆನ್ಲರ್ ಯವುಜ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಬಲ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಇದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಗರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿರುವ ಸೆಡಾಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಶಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಾಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಾಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಿಪಾ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 32 ಎವ್ಲರ್-ಹಿಝಿರಿಲಿಯಾಸ್ ನಡುವೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಡಬಲ್ ರೋಡ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ಡಾಂಬರು ಎಸೆಯುತ್ತೇವೆ.

ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು
“ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಕರ್ಾರಕ್ಕೆ ಬರಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು. ಜಗತ್ತಿನ ಎಲ್ಲೆಡೆಯೂ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನುಕ್ರಮವಿದೆ; ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಪೂರೈಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗದೇ ಇರುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ. ಸಕರ್ಾರದಲ್ಲಿ ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು. "ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ."

ರೈಲು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆವು
“ಮಿಥತ್ಪಾಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಆರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. TCDD ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ತಡೆಗೋಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಇರುವಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದನ್ನು ನಮಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ: ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ತಿರುವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 200 ಮೀಟರ್‌ ಅಗಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅವಕಾಶವಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ? ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ನಗರವನ್ನು ಎರಡಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬರ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಂತೆ ನಗರವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಗಗಳು ಮುಚ್ಚಿವೆ, ವಾಹನಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ಭೂಗತ ಬೇಕಿತ್ತು. ರೈಲನ್ನು ಭೂಗತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು, ರೈಲು ಈಗಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆವು. ಅವರು ಅದರ ಹತ್ತಿರವೇ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 280 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದಾಗ ಆ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮಿಥತ್ಪಾಸಾಗೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ
"ಅಜೆಂಡಾಕ್ಕೆ ಬಂದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮಿಥತ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು TCDD ಯೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕೂಡ ರೈಲನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಸಾರಿಗೆಯೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೂ ಇಲ್ಲ. ಈಗಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಬಾರದು ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಾಸದ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಉಸಿರು ನೀಡುವ ಹೊಸ ಜಾಗವನ್ನು ನಾವು ರಚಿಸಬಹುದು. ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಈಗಿರುವ ವೇದಿಕೆಗಳು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಜಾತ್ರೆಯ ಮೈದಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸಕರ್ಾರಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶ ಬೇಕು.

ನಾವು ಒಂಟಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ನೆಲದ ಮಿತಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ
"ಭೂಕಂಪನದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ತಯಾರಿಯು ಘನವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಘನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ನೆಲದ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಗೆ ಸಕರ್ಯ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅದರ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ವಿಶಾಲವಾದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೌಂದರ್ಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಆಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಜನರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶೇಷ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ನಗರ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಲ್ಲದ ಅದ್ಭುತ ನಗರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ನೆಲದ ಮಿತಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂಟಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದರ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಭೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಕೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್, ಕೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಯೆನಿಕೆಂಟ್ ಪಾರ್ಕ್, ಕೊರುಕುಕ್ ಪಾರ್ಕ್.

ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸಾಮರಸ್ಯವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ
“ನಾವು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯಪಾಲರೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕುಳಿತು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಸಮಾಲೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ನಾವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಅನುಕರಣೀಯ ಸಾಮರಸ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.

ಉಜುಂಕಾರ್ಸಿ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
“ನಾವು ಉಝುನ್‌ಕಾರ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಗುರುತನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿರುವಂತೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಉಝುನ್‌ಕಾರ್ಸಿಯ ಚಿತ್ರವು ತುಂಬಾ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು. ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಉಝುಂಕಾರ್ಸಿ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಕ್ರಮ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಯಿತು, ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸುಂದರವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ವರ್ತಕರಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗದಂತೆ ನಡೆಸಿದ ಕೆಲಸ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವಿದೆ, ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲ
“ನಾವು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಬಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಲೀಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಸುಮ್ಮನೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರವಾಗಿ ನಾವು ನೀಡುವ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬದುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದಿನಂತೆ ಸಕಾರ್ಯಸ್ಪೋರ್ ನಲ್ಲಿ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ ಆಸರೆಯಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಯಾರೂ ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ.