ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಕಡೆಗೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ಟರ್ಕಿಯು ಆಂತರಿಕ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಗಡಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಬಹುತೇಕ ಬೆಂಕಿಯ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ, 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ 200 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಣರಾಜ್ಯವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೂ ಸಹ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಕಡೆಗೆ; ಮರ್ಮರೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು, ಇಜ್ಮಿತ್ ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ, ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬೋಸ್ಫರಸ್, ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಕಾರ್ಸ್ - ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, 3 ಅಂತಸ್ತಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅನೇಕ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. -ಅಂಕಾರ ಇಜ್ಮಿರ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೇಲೆ 3 ನೇ ಸೇತುವೆ
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ, ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಅತಿ ಎತ್ತರದ ತೂಗು ಸೇತುವೆ, ಅದರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ 3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 26, 2016 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಬಹುತೇಕ ಟರ್ಕಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಂಡವು 3 ವರ್ಷಗಳ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 8-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ಪ್ರಥಮಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಒಟ್ಟು 1.875 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುವ ಸೇತುವೆಯು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 1408 ಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೂಗು ಸೇತುವೆ 320 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಗೋಪುರದೊಂದಿಗೆ. ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 350 ಕಿಮೀ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ 4.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಮರ್ಮರೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು
ಮರ್ಮರೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತ, 76 ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 90 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ಗಣರಾಜ್ಯದ 2013 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮರ್ಮರೆಯ ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Kadıköy ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Zeytinburnu ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಸಾಲು, ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಭೂಗತ 5.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 76.3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿರುವ ಮರ್ಮರೆ ದಿನಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅದರಂತೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಸುಮಾರು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 165 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇತುವೆಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 4 ವಿಭಿನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು, 3 ತಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 8 ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟವರ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ 6 ಸ್ವತಂತ್ರ ರನ್‌ವೇಗಳು, 16 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇಗಳು, 500 ವಿಮಾನಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಟ್ಟು 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಏಪ್ರನ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಹಾಯಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್ 22 ಶತಕೋಟಿ 152 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಬಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಈ ಕೊಡುಗೆಯು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ 120 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ: ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ
ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರತಳದ ಕೆಳಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮರ್ಮರೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 300 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾರ್ಗವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಾಸರಿ 100 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಕೆಲವೇ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಲುದಾರ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆ SK ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 1.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್.
ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮೆಗಾ ಸುರಂಗ: ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗ
ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಗ್ರೇಟ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ನಿಂದ 110 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, 6.5 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 1 ಮೆಟ್ರೋ ರಸ್ತೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 9 ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೇಲೆ ಮೂರು ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಒಂದೇ ಲೈನ್ ಮತ್ತು 3-ಅಂತಸ್ತಿನ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 3-ಅಂತಸ್ತಿನ ಮಿಶ್ರ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹಣಕಾಸು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು.
Çanakkale ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಸೇತುವೆ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ
ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ಸೆಕಿ (ಅನಾಟೋಲಿಯಾ) ಮತ್ತು ಗಲ್ಲಿಪೊಲಿ (ಥ್ರೇಸ್) ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ Çanakkale ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ, 2.023 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯದ ಹರವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 3.623 ಮೀಟರ್, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕಾಶಿಯೊ ಸೇತುವೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿ ದಾಟಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಬಿಡ್ ಬಾಂಡ್ ಅನ್ನು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀರಾಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2017ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ 4 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು
3-ಕಿಲೋಮೀಟರ್-ಉದ್ದದ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 433 ಗಂಟೆಗಳೊಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 3 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿಗದಿತ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ 2 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆ, 2.682 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 36 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 3 ಲೇನ್‌ಗಳು, 3 ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು 6 ಆಗಮನಗಳಿವೆ. ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 9 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆಯು 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ದಾಟುವ ಸಮಯ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ 70 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 60 ನಿಮಿಷಗಳು, ದಟ್ಟಣೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ 6 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ವರ್ಷಗಳ ಕನಸು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಸೆಹಾನ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಎರ್ಜುರಮ್ ಯೋಜನೆಗಳ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ದೇಶಗಳು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಮರ್ಮರೆ) ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ BTK ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ; ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇಜಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, 43 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 400 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 25 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜೀವ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಮರ್ಮರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವು ನಿವಾರಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. "ಕನಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್" ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ "ಕ್ರೇಜಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ: ಹುಸೇಯಿನ್ ಗೈಕೆ - www.dunya.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ