ರೈಲ್ವೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಚಳುವಳಿ

ಅನಾಡೋಲು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ (ARUS) ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಹಕಾರ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರು; Durmazlar, Bozankaya, ಹ್ಯುಂಡೈ ಯುರೋಟೆಮ್, ಸೀಮೆನ್ಸ್, ARUS ಸದಸ್ಯರು ಒಂದೇ ಟೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು.

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ; ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗ ತಯಾರಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ARUS ಸದಸ್ಯರು, ಬೋಗಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದೇಹ, ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಗುಣಮಟ್ಟ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು, ಕಂಪನಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಭೆಗಳು .

ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ
ವ್ಯಾಪಕ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಹಕಾರ ದಿನಗಳನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಒಎಸ್ಟಿಎಂ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓರ್ಹಾನ್ ಐಡಾನ್, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ನೋಡಿದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಐಡಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯ, ನಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ”

'ನಮ್ಮ ಬಳಿ ಹಣವಿದೆ, ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು!' ಓರ್ಹಾನ್ ಐಡಾನ್ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ, ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಾವು ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ಅಭಿನಂದನೆಗಳು, ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನೋಡಿ ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಮನದಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಶಿಫ್ಟ್ ನಮ್ಮ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಿಗಳ 51 ಪ್ರತಿಶತ. "

51 ಶೇಕಡಾವನ್ನು ಬರೆದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ಒಮ್ಮೆಗೇ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಳು ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಅದು ನಮಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ; ನಾವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಯಸುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು, ಎನ್‌ಜಿಒಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿವೆ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಟರ್ಕಿಯ ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳು, ನಾವು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ. ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕುಲ್

ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಈ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತರಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಐಡಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಬಯೋಕ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಕರ್ತವ್ಯವಿದೆ ”
ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮತ್ತು ಆರುಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು İsa Apaydınಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, TCDD ಯ 2017. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. “ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನಿಂದ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರೋ ization ೀಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯಾಗಿ ಪುನಃ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಭಿಯಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದುವರೆಗೆ 161 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಅಪ್ ಅಪಾಯ್ದಾನ್ ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು; ಅವರು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಂತೆ ಆರಾಮದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು.

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅಪೈಡನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲು ಸೆಟ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇ-ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಕತ್ತರಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1000 ವರ್ಷ 2023 ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೂ ದೊಡ್ಡ ಕರ್ತವ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಾನು ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕು. ”

"ನೀವು ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ"
ಎಎಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್‌ಎಕ್ಸ್ ನಂತರ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಎಎಸ್‌ಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನುರೆಟ್ಟಿನ್ ಇಜ್ಡೆಬಿರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, “ಈ ದೈತ್ಯ ಎದ್ದುನಿಂತಿದೆ. ನಾವು ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ದೇಶೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಮರ್ಥ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಈ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ನಾವು ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ”

ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂಕಾರಾ ಉದ್ಯಮದಂತೆ, ನಾವು 100 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಶತಕೋಟಿ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ರೈಲು ವಾಹನದಲ್ಲೂ ಅದೇ ರೀತಿ. TCDD ಟರ್ಕಿಯ ನಿಜವಾದ ಇತಿಹಾಸವು ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೊಗಸಾದ ಮೂಕ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಿದ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, 10 ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟರ್ಕಿ ಮೊದಲ. ನಾನು ಪ್ರಧಾನಿ, ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಒಂದು ಘಟ್ಟ. ಅದರ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಖರೀದಿಗಳಿಗೆ 51 ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ”

ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಎಎಸ್ಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇರುವಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಆರ್ & ಡಿ, ನಾವೀನ್ಯತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ. ”

ಜಿಯಮೆಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕರ್ತವ್ಯ ಜಿಯಮೆಕ್ ಆಗಿದೆ
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಓರ್ಹಾನ್ ಬರ್ಡಾಲ್, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಷಯದ ಕ್ರೋ ization ೀಕರಣವು ನಗರಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್-ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಬಜೆಟ್‌ನೊಳಗೆ ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬರ್ದಾಲ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಬಕನ್ಲಾಕ್ 2003 ವರ್ಷದಿಂದ, ನಾವು ಒಟ್ಟು 347 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದರಿಂದ, ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು 60 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ನಾವು 2023 ಕಿಮೀ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು 3.500 ಕಿಮೀ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 8.500 ರವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ”

ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಓರ್ಹಾನ್ ಬರ್ಡಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಿರುಗಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಿನ್ನೆ ತನಕ ಸರಳವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಈಗ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆದ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ”

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಂಡರ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಬರ್ಡಾಲ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದರು: ಬೆಕ್ಲೆಮೆಕ್ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಿಂದ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಇತರ ವಲಯಗಳಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನವಲ್ಲ. ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ. ARUS ಸದಸ್ಯರು ಒಟ್ಟು 48 ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಶೇಕಡಾವಾರು 60 ರಿಂದ 224 ಶೇಕಡಾ. ”

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು